{"id":10973,"date":"2022-05-19T11:06:40","date_gmt":"2022-05-19T09:06:40","guid":{"rendered":"https:\/\/hedyla.com\/?p=10973"},"modified":"2022-05-19T11:06:42","modified_gmt":"2022-05-19T09:06:42","slug":"crisi-del-trasporto-marittimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hedyla.com\/it\/crisis-en-el-transporte-maritimo\/","title":{"rendered":"Crisi del trasporto marittimo"},"content":{"rendered":"

Di solito ci si concentra sul trasporto merci via terra, su questioni attuali come la mancanza di vettori, le limitazioni al traffico nelle citt\u00e0, la digitalizzazione del settore e altri aspetti. Tuttavia, si sta verificando una crisi nel trasporto marittimo, che \u00e8 attualmente sotto i riflettori a causa del grave collasso di una delle parti chiave pi\u00f9 importanti della catena di approvvigionamento globale, poich\u00e9 l'80% del commercio internazionale<\/a> dipende da questo mezzo di trasporto.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, come si \u00e8 arrivati a questo punto della crisi dei porti e come influir\u00e0 sulla catena di approvvigionamento? Se volete saperne di pi\u00f9 sulla crisi del trasporto marittimo, dovreste dare un'occhiata ai seguenti punti che la compongono:<\/p>\n\n\n\n

Crollo del porto di Shanghai<\/h2>\n\n\n\n

Uno dei porti pi\u00f9 importanti del mondo, Shanghai, ha subito un notevole arretramento delle navi da carico, che sta gi\u00e0 influenzando notevolmente alcune catene di approvvigionamento, come quelle tecnologiche che si concentrano su tablet e display. La sua causa principale \u00e8 la recrudescenza del covid-19, che ha portato a un rigido confinamento in diversi appartamenti residenziali e ha limitato il lavoro di milioni di abitanti, comprese le fabbriche.<\/p>\n\n\n\n

In questa situazione di crisi dei trasporti, se le materie prime aumentano di prezzo a causa dell'inflazione dovuta al blocco della pandemia, il costo di queste stesse materie e del loro trasporto potrebbe aumentare molto di pi\u00f9. Va notato che i prezzi potrebbero aumentare soprattutto nel settore della tecnologia e degli elettrodomestici, oltre al fatto che questi prodotti si esauriranno e richiederanno pi\u00f9 tempo per essere riforniti a causa dei ritardi. <\/p>\n\n\n\n

Tasso di sostenibilit\u00e0<\/h2>\n\n\n\n

\u00c8 noto che le navi da carico contribuiscono in modo determinante all'effetto serra, che gi\u00e0 minaccia il cambiamento climatico. Diversi enti stanno gi\u00e0 pensando a come affrontare questo problema in vista della decarbonizzazione del trasporto marittimo e una delle soluzioni proposte \u00e8 l'applicazione dello \"scambio di emissioni\".<\/p>\n\n\n\n

Una tale decisione potrebbe indubbiamente portare a un uso improprio della stessa tassa, perch\u00e9 le aziende sceglierebbero di \"fuggire\" dai porti europei e di ricorrere ad altri porti internazionali senza tali restrizioni. Se cos\u00ec fosse, l'obiettivo principale di ridurre le emissioni finirebbe per essere vano e si dovrebbero prendere in considerazione altri modi per implementare tasse sostenibili. Inoltre, l'attuale crisi del trasporto marittimo ritarderebbe l'attuazione di tali misure.<\/p>\n\n\n\n

\"Fotograf\u00eda<\/a><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

Tracciamento nei container di spedizione<\/h2>\n\n\n\n

Conociendo el panorama actual de la log\u00edstica, se comprende la importancia reciente que tiene el sector del transporte en general por aplicar sistemas de tracking para velar y mantenerse informado sobre las entregas con \u00e9xito. Asimismo el transporte mar\u00edtimo no es una excepci\u00f3n al momento de digitalizar el seguimiento, sin embargo, hay una decisi\u00f3n que va a cambiar en gran medida la industria.<\/p>\n\n\n\n

Hapag-Lloyd \u00e8 stata tra le prime a integrare il proprio sistema di tracciamento IoT nei container, per non affidarsi pi\u00f9 a terzi e avere il pieno controllo del carico. Ci\u00f2 potrebbe indurre altre compagnie di navigazione concorrenti ad aggiungere la stessa struttura digitale e, di conseguenza, queste compagnie dovranno iniziare a offrire altri servizi di loro interesse.<\/p>\n\n\n\n

Inflazione dei prezzi dei container<\/h2>\n\n\n\n

Come abbiamo visto negli ultimi mesi, l'inflazione delle materie prime ha causato anche l'aumento dei prezzi dei servizi correlati. Pertanto, anche il costo del trasporto marittimo \u00e8 aumentato, soprattutto nel 2021, quando il costo del trasporto di un container \u00e8 stato 4 volte superiore<\/a> a quello pre-pandemia, prevedendo una crisi del trasporto marittimo dall'anno scorso.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, \u00e8 stata osservata una piccola diminuzione dei prezzi, anche se per alcune aziende non \u00e8 ancora fattibile. Ciononostante, le principali compagnie di navigazione sono state in grado di raccogliere molti fondi e si sono attivate per abbandonare la dipendenza da servizi terzi e digitalizzare il proprio tracking in modo autonomo.<\/p>\n\n\n\n

Conclusione<\/h2>\n\n\n\n

Le prospettive attuali per la crisi del trasporto marittimo non sembrano essere molto ottimistiche, date le circostanze attuali come la scarsit\u00e0, l'inflazione e la lentezza nell'adattarsi ai tassi di sostenibilit\u00e0. Ci\u00f2 che resta \u00e8 che il trasporto marittimo dovr\u00e0 abituarsi ai cambiamenti che stanno avvenendo poco a poco.<\/p>\n\n\n\n

In Hedyla applichiamo servizi digitalizzati come i sistemi di tracciamento<\/a> per il trasporto terrestre, che possono essere combinati con altri servizi o con l'ERP stesso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Usualmente, el foco de atenci\u00f3n se le suele poner al transporte de mercanc\u00edas terrestre, en temas que est\u00e1n al d\u00eda como la falta de transportistas, restricciones de circulaci\u00f3n en las ciudades, la digitalizaci\u00f3n del sector, entre otros aspectos. No obstante, est\u00e1 ocurriendo una crisis en el transporte mar\u00edtimo y que est\u00e1 actualmente en el punto … Leggi tutto<\/a><\/p>","protected":false},"author":12,"featured_media":10975,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[214],"tags":[244,233,276,242,277],"class_list":["post-10973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tendencias-logisticas","tag-cadena-de-suministro","tag-logistica-sostenible","tag-rutas-maritimas","tag-sostenibilidad","tag-transporte-maritimo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10973\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}