{"id":9393,"date":"2021-10-21T08:08:47","date_gmt":"2021-10-21T06:08:47","guid":{"rendered":"https:\/\/hedyla.com\/?p=9393"},"modified":"2022-02-02T14:57:18","modified_gmt":"2022-02-02T13:57:18","slug":"crisis-en-la-cadena-de-suministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hedyla.com\/it\/crisis-en-la-cadena-de-suministro\/","title":{"rendered":"Crisi della filiera"},"content":{"rendered":"

La crisi della filiera globale \u00e8 gi\u00e0 pi\u00f9 che evidente e tutti i media ne fanno eco. Una ripresa economica che colpisce in modo disomogeneo e che mentre in alcuni Paesi si riattiva in altri, la mancanza di approvvigionamenti sta creando scompiglio.<\/p>\n\n\n\n

La carenza di conducenti di mezzi pesanti sta causando strozzature di difficile soluzione. Gran parte del prodotto rimane in fabbrica, in quanto non pu\u00f2 uscire a causa di problemi di trasporto e fornitura.<\/p>\n\n\n\n

Ci\u00f2 sta inducendo le grandi aziende a iniziare a lavorare direttamente con i rivenditori per garantire l'approvvigionamento.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Di fronte alla crisi dell'approvvigionamento di carburante dovuta alla mancanza di conducenti di veicoli pesanti, la Gran Bretagna ha deciso di schierare circa 200 autocisterne militari. 100 di loro, autisti, aiuteranno a risolvere la mancanza di camionisti e si occuperanno della distribuzione del carburante alle stazioni di servizio. (Fonte: Euronews)<\/p>\n\n\n\n

In Spagna sono necessari tra i 5.000 e i 10.000 camionisti di mezzi pesanti. Difesa e CEOE stanno concordando un accordo in modo che i militari che si avvicinano alla pensione al compimento dei 45 anni possano unirsi come camionisti vista la carenza che si sta verificando nel settore. (Fonte: Defensa.gob)<\/p>\n\n\n\n

Non solo il trasporto terrestre \u00e8 interessato. Anche centinaia di navi stanno soffrendo di questa crisi e sono bloccate fuori dai porti. Ci\u00f2 sta influenzando direttamente il prezzo dei container, che \u00e8 stato moltiplicato per dieci se lo confrontiamo con il prezzo prima della pandemia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Solo negli Stati Uniti migliaia di navi cariche di container aspettano un posto in banchina.<\/p>\n\n\n\n

Il ciclo diventa vizioso, poich\u00e9 i ritardi per alcuni portano a ritardi per altri e alla fine ne risente non solo la fornitura di merci, ma anche le forniture in tutto il mondo.<\/p>\n\n\n\n

Se ai problemi delle filiere si aggiunge l'improvvisa carenza di chip, l'impatto sull'economia reale si moltiplica.<\/p>\n\n\n\n

La carenza di chip aumenta la crisi della catena di approvvigionamento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L'ombra del Covid-19 sta ancora una volta devastando la vita quotidiana. La domanda di dispositivi per il telelavoro e vari gadget per rendere pi\u00f9 sopportabile il confinamento ha lasciato a secco il mercato dei chip. Ancora una volta, sembra che l'industria non sia preparata a cambiamenti improvvisi della domanda ed \u00e8 ora il settore automobilistico, tra gli altri, a risentire maggiormente di questa mancanza di circuiti integrati. <\/p>\n\n\n\n

\u00c8 tempo di mettersi in fila per comprare quell'auto elettrica di cui tutti parlano o il nuovo modello di quel cellulare che tanto ci piace. I produttori di chip hanno riassegnato la loro produzione ad altri settori e ci vorr\u00e0 tempo prima che la fornitura e l'organizzazione della produzione di chip si normalizzino.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Anche in questo caso, le filiere ne risentono, con le fabbriche paralizzate, con un aumento dei prezzi e un ulteriore ritardo della ripresa economica, senza parlare anche del grande conflitto tra i tre maggiori produttori di chip: Taiwan, Corea del Sud e Stati Uniti. , e tutto indica che il Il gigante americano rester\u00e0 presto in coda alla corsa.<\/p>\n\n\n\n

La crisi della catena di approvvigionamento dovuta alla carenza di camionisti aggiunta alla congestione portuale senza precedenti e alla mancanza di patatine \u00e8 l'incubo che alla fine colpisce i consumatori, aumentando i prezzi di tutti i prodotti interessati. Analisi di Moody <\/a>hai gi\u00e0 notato:<\/p>\n\n\n\n

"Le interruzioni nelle catene di approvvigionamento peggioreranno prima di migliorare. Mentre la ripresa economica globale continua a prendere vigore, ci\u00f2 che sta diventando sempre pi\u00f9 evidente \u00e8 come sar\u00e0 ostacolata dalle interruzioni della catena di approvvigionamento che ora stanno spuntando dietro ogni angolo.<\/em>"<\/p>\n\n\n\n

E se le catene di approvvigionamento fossero pi\u00f9 solide, saremmo preparati ad affrontare la crisi attuale? <\/p>\n\n\n\n

Grazie all'uso della tecnologia nella logistica, una buona gestione dell'inventario e una migliore gestione del magazzino, l'esternalizzazione dei servizi logistici e ottimizzazione<\/a> nei trasporti e soprattutto un miglioramento nella gestione degli approvvigionamenti eviterebbe situazioni come quella che stiamo vivendo con la crisi della filiera.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La crisis en la cadena de suministro a nivel mundial es ya m\u00e1s que evidente y todos los medios se hacen eco de ello. Una recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica que afecta por desigual y que mientras en algunos pa\u00edses se reactiva en otros, la falta de suministros est\u00e1 causando estragos. La escasez de conductores de veh\u00edculos pesados … Leggi tutto<\/a><\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":9395,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[214],"tags":[244,245],"class_list":["post-9393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tendencias-logisticas","tag-cadena-de-suministro","tag-crisis"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9393"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9393\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hedyla.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}