Quando si decide di vendere online, è importante scegliere il modello di distribuzione più adatto alle caratteristiche e alle esigenze della propria attività o azienda. Dropshipping e Crossdocking sono argomenti comunemente discussi. Ma come facciamo a sapere qual è l'opzione giusta per il nostro negozio online?

Ecco le definizioni di entrambi i tipi di distribuzione logistica per capire le differenze tra Dropshipping e Crossdocking:

Dropshipping

Il Dropshipping, tradotto come "spedizione a caduta", consiste in un tipo di distribuzione in cui tutta la distribuzione e il trasporto dei prodotti sono effettuati dal fornitore o dal produttore anziché dall'azienda stessa che vende per loro conto. Va notato che si tratta di un modello di distribuzione molto popolare tra i piccoli e-commerce per la sua accessibilità, in quanto evita i magazzini e tutte le spese di gestione.

Crossdocking

Crossdocking significa "attraversare la banchina di carico" ed è un tipo di distribuzione in cui il fornitore o il produttore invia gli ordini allo stesso venditore o a un centro di distribuzione per essere consegnati ai clienti. È sicuramente un modello di distribuzione consigliato ai negozi con piccoli magazzini dove preparare gli ordini.

Una volta acquisita una certa familiarità con i tipi di distribuzione, è opportuno dare un'occhiata ai seguenti punti che fanno la differenza tra Dropshipping e Crossdocking:

Costi logistici

Il dropshipping è senza dubbio il modello più economico per la distribuzione degli ordini ai clienti finali, perché non è necessario avere a disposizione uno spazio per immagazzinare tutta la merce. Questo perché gli ordini vengono inviati direttamente dal magazzino del fornitore all'utente finale, senza dover passare attraverso tanti intermediari, il che significa che anche i costi logistici sono presi in carico, ad eccezione della logistica inversa.

Tuttavia, il crossdocking è anche un sistema relativamente economico, dato il breve tempo che le spedizioni trascorrono nell'inventario. In altre parole, una volta ricevuto l'ordine dal fornitore, ci si rivolge a un'azienda di trasporti per ritirarlo e spedirlo al cliente finale. Anche se ci vuole un giorno in più per l'arrivo del pacco, i costi di mantenimento dell'inventario sono inferiori al costo di un magazzino per lo stoccaggio della merce.

Accordo con i fornitori

Vale la pena ricordare che ogni fornitore ha le proprie preferenze in termini di tipo di distribuzione che offre a commercianti e aziende. In generale, il Crossdocking è il sistema più accettato dai fornitori e il più compatibile con un volume di ordini relativamente elevato e una maggiore varietà nel catalogo e-commerce.

Ciò non toglie che ci siano diversi fornitori che spediscono tramite il modello Dropshipping, rivolto soprattutto ai piccoli negozi online, ma sono limitati. A questo proposito, la scelta di un tipo di distribuzione o di un altro dipende interamente dai prodotti stessi e dal volume degli ordini ricevuti dal negozio online. 

Gestione degli errori di prodotto

Questo è uno degli aspetti più importanti da tenere in considerazione nel modello di distribuzione, poiché i difetti di un prodotto causano l'insoddisfazione del cliente. Ciò può comportare costi aggiuntivi per la restituzione del prodotto al magazzino e la perdita dell'utente interessato.

Nel caso del Dropshipping, non è possibile effettuare un controllo preventivo per garantire che l'articolo non presenti difetti di fabbricazione e che sia ben imballato, in quanto queste misure sono di competenza del fornitore. Pertanto, l'unica cosa che si può fare è mantenere una comunicazione efficiente sia con il fornitore che con il cliente per individuare e trovare la migliore soluzione possibile.

Il crossdocking, invece, consente di avere il controllo sulle condizioni del prodotto, ma a seconda del tipo di prodotto. Nel caso del crossdocking indiretto, è possibile disimballare i prodotti e rilevare i difetti in anticipo per richiedere la sostituzione al fornitore. Se si tratta di crossdocking diretto, invece, viene cambiata solo l'etichetta sull'imballaggio e non è consuetudine aprire la confezione, il che significa che le condizioni del prodotto rimangono incerte fino a quando il cliente non lo riceve.

Tracciabilità dell'ordine

Analogamente alla gestione dei difetti dei prodotti, la tracciabilità degli ordini nella consegna e la logistica inversa sono gestite da chi effettua la spedizione finale al cliente. Nel caso del Dropshipping, difficilmente si può avere un controllo sullo stato della spedizione e si deve contattare il fornitore per facilitare il tracciamento del pacco e informare il cliente.

Con il cross-docking, invece, è il venditore stesso a ricevere informazioni dall'agenzia di trasporto sulla sua spedizione e su eventuali incidenti che potrebbero verificarsi. In questo caso, come venditore, potete assumere la società che offre il servizio più adatto e gestire gli incidenti senza troppi intermediari.

Restituzioni

Per quanto riguarda i resi, si tratta di una questione di cui il venditore è pienamente responsabile, indipendentemente dal tipo di distribuzione, anche se esistono alcune eccezioni. Con il Dropshipping, questo fattore cambia leggermente a seconda delle politiche di reso del fornitore.

Ad esempio, il fornitore può accettare resi per merce rotta o danneggiata, ma le spese di spedizione sono a carico del venditore. Tuttavia, le restituzioni dovute all'insoddisfazione dell'articolo sono interamente a carico del venditore, il che può essere problematico da immagazzinare senza uno spazio adeguato e gestire molti costi logistici.

Il cross-docking, invece, prevede che il venditore e l'agenzia di trasporto siano responsabili della gestione di tutta la logistica inversa. Poiché dispone già di uno spazio di stoccaggio, è più facile gestire i resi se si stabiliscono politiche di reso chiare e si prendono decisioni corrette quando si cerca la soluzione migliore per il cliente interessato. 

Conclusione

Le differenze tra dropshipping e crossdocking sono piuttosto evidenti, perché un tipo di distribuzione non richiede spazio di stoccaggio, mentre l'altro sì. Per scegliere l'opzione migliore per la vostra azienda o attività, dovreste valutare bene le dimensioni del vostro e-commerce, i tipi di prodotti che vendete, se il vostro tasso di ritorno è elevato, ecc. Inoltre, avere una buona agenzia di trasporti che ottimizzi i vostri percorsiè una decisione saggia.

In Hedyla il nostro software si basa sull'intelligenza artificiale per studiare diversi processi, tenendo conto di vari parametri e vincoli per scegliere le decisioni più ottimali possibili al fine di risparmiare costi e risorse.

Meritxell Vazquez

SEO & Inbound Marketing
Laureato in Progettazione e Produzione di Video Game, attualmente tirocinio in Digital Marketing con focus su SEO e Inbound Marketing.

Creazione di articoli di valore e supporto della comunicazione al settore tecnologico.

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Di conseguenza, il settore dell'e-commerce è uno dei settori che sta diventando sempre più rilevante grazie ai cambiamenti che i consumatori hanno apportato di fronte a questo improvviso cambiamento delle loro abitudini e che sono ormai abituati a questa forma di consumo. Tuttavia, ci sono settori importanti che non stanno facendo i progressi previsti nell'e-commerce, nonostante la domanda di questo tipo di attività.

Se volete conoscere alcuni dei settori con potenziale di e-commerce che hanno bisogno di maturare i loro servizi, date un'occhiata!

Farmacia

Secondo questo studio, oltre il 75% dei pazienti preferisce utilizzare i servizi di una tele-farmacia o ricevere i propri farmaci a casa invece di recarsi di persona in farmacia, con il 9%. Tuttavia, l'e-commerce farmaceutico in Spagna ha registrato solo una crescita del 2% rispetto ad altri Paesi come l'Italia e la Germania, che hanno visto una crescita del fatturato rispettivamente del 34% e del 10%.

Questo perché le infrastrutture devono ancora essere migliorate per garantire la protezione dei dati da parte dei pazienti e per consentire loro di utilizzare questi servizi a casa. Nonostante ciò, il settore farmaceutico ha avuto un'ottima comunicazione nella catena di approvvigionamento per far fronte alla crisi sanitaria e garantire la fornitura di diversi farmaci.

In particolare, una delle soluzioni che ha un potenziale di fronte alle occasionali carenze di medicinali è FarmaHelp, una piattaforma digitale che consente a una farmacia di notificare e contattare altre farmacie vicine quando un farmaco è esaurito e ci sono problemi di approvvigionamento, in modo che il paziente possa riceverlo in tempo. 

alimentari

Gli alimenti comprendono tutto, dai beni di prima necessità per la vita quotidiana ai prodotti gourmet, che tendono a essere acquisti occasionali. Nel 2020, ha registrato una crescita del 71,6% nel canale online. Inoltre, la quota di mercato è stata del 3,5%, più distante da Paesi come la Francia e il Regno Unito, con quote rispettivamente dell'8% e dell'11%.

Una delle preoccupazioni dell'e-grocery è l'adattabilità della logistica a prodotti deperibili e a requisiti rigorosi, come il costo relativamente elevato della catena del freddo. È quindi necessario creare una rete logistica stabile in grado di soddisfare la domanda attuale e futura.

Un altro svantaggio è che questo settore deve solitamente fare i conti con prezzi medi dei biglietti bassi, che incidono sulla redditività delle operazioni logistiche. Per i grandi supermercati questo non è un problema grazie alla loro varietà di prodotti, ma per un piccolo e-commerce specializzato in una gamma specifica di alimenti, le spese di spedizione sono solitamente elevate. Inoltre, non è un grosso problema per la nicchia degli alimenti gourmet, perché offre un prodotto costoso ma commisurato alla sua qualità.

Automobile

Cuando se habla de potencial del e-commerce en el sector automovilístico, se suele hablar de piezas sueltas y accesorios que no requieren un mecánico para ser reemplazadas, ya que las piezas más complejas se ven favorecidas por el click & collect. Por otro lado, la compra de coches en sí todavía se realiza mediante las visitas a concesionarios por su decisión de compra más meditada y los plazos de pago, a excepción de empresas como Tesla.

È risaputo che una delle sfide più note del settore è l'importanza di mantenere una solida rete logistica tra fornitori e produttori, dato che la produzione di un'automobile richiede più di 20.000 pezzi. Questo, se applicato alle parti più semplici che possono essere vendute nel canale online, rappresenta una buona opportunità per incrementare l'e-commerce automobilistico.

Vale la pena ricordare che, grazie a questo impulso al canale online, l'interesse per l'acquisto di un'auto online è aumentato del 67% in Spagna. Per il momento, si consiglia di applicare una strategia omnichannel in cui il cliente ha accesso all'intero catalogo sul sito web e poi completa l'acquisto visitando la concessionaria più vicina.

Conclusione

In molte occasioni si è parlato dell'enorme crescita che sta vivendo l'e-commerce e dei cambiamenti nelle operazioni logistiche necessari per soddisfare questa nuova domanda, tra cui la digitalizzazione del settore. Se è vero che l'e-commerce e l'ultimo miglio stanno avendo un grande impulso in settori di punta come il retail (che comprende la moda, gli accessori e la cura della persona), ce ne sono altri che hanno il potenziale per avere un buon canale online, ma che ancora non hanno una buona base e hanno sfide logistiche che li portano a non essere ancora consolidati come settori di riferimento nel commercio online. Queste includono soluzioni basate sull'ottimizzazione dei percorsi dell' ultimo miglio.

In Hedyla siamo attenti alle nuove sfide e alle tecnologie richieste dalla logistica in qualsiasi settore, per offrirvi il sistema che vi aiuterà a migliorare le vostre operazioni logistiche.

Meritxell Vazquez

SEO & Inbound Marketing
Laureato in Progettazione e Produzione di Video Game, attualmente tirocinio in Digital Marketing con focus su SEO e Inbound Marketing.

Creazione di articoli di valore e supporto della comunicazione al settore tecnologico.

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