Ma che dire della distribuzione dell'ultimo miglio nelle aree rurali? Anche se si tratta di luoghi a bassa densità di popolazione e meno trafficati, la distribuzione delle merci presenta delle sfide a causa delle lunghe distanze e della mancanza di strutture che spesso caratterizzano le aree urbane. In questo caso, come si differenzia la distribuzione dell'ultimo miglio nei villaggi rurali dalle aree urbane?

Se volete saperne di più sulle sfide dell'ultimo miglio nelle aree rurali e su come viene distribuito in questi ambienti, continuate a leggere.

Partnership con aziende locali

È ormai consuetudine vedere operatori logistici e altre aziende collaborare con piccole imprese e altre aziende locali per utilizzare i loro spazi fisici come hub urbani o punti di consegna. Nelle città rurali, tali partnership sono più frequenti e sono essenziali per ottimizzare l'ultimo miglio rurale.

Questo perché le imprese locali situate nelle aree agricole hanno una migliore conoscenza delle aree di distribuzione, come i servizi di logistica sociale che facilitano la consegna dei prodotti alle famiglie. Hanno quindi il potenziale per offrire un migliore supporto logistico, come aree di stoccaggio temporaneo o punti di consegna per percorsi di consegna molto lunghi o di difficile accesso.

Utilizzo di veicoli specializzati

A causa della topografia e delle condizioni stradali irregolari, i veicoli di trasporto devono essere adattati alle normali condizioni delle strade rurali. A volte è addirittura necessario disporre di un veicolo fuoristrada o a trazione integrale.

Tuttavia, esistono numerose aziende di trasporto e altre organizzazioni che dispongono di una flotta di veicoli adattati ai terreni accidentati. Disporre di una propria flotta di veicoli adattati o utilizzare i servizi di un'altra azienda che li offre sono opzioni adatte per adattare la distribuzione dell'ultimo miglio all'ambiente rurale.

Utilizzo di punti di consegna comunitari

Una delle sfide più evidenti nella distribuzione rurale dell'ultimo miglio è la capillarità della distribuzione rurale dell'ultimo miglio, dove i punti di consegna sono molto distanti tra loro e spesso difficili da raggiungere a causa di infrastrutture inaffidabili che possono causare ritardi. A tal fine, come menzionato nella collaborazione con le imprese locali, la chiave per facilitare le consegne sono i punti di consegna comunitari.

I punti di consegna comunitari hanno il vantaggio di centralizzare le consegne da destinazioni più remote, dove la consegna a domicilio non è fattibile. Questo fa emergere il potenziale dei luoghi meglio collegati in un ambiente rurale, come negozi, uffici postali e altri luoghi di ritrovo della comunità, per diventare punti di raccolta.

Implementare il tracciamento delle consegne

Nella logistica moderna, sempre più clienti hanno la necessità di conoscere in tempo reale la posizione e lo stato del loro ordine, per garantire che la merce arrivi in tempo all'indirizzo giusto. In un contesto difficile per la logistica in generale e per la distribuzione dell'ultimo miglio, questa esigenza è raddoppiata.

Per questo motivo, i migliori alleati per il tracciamento in tempo reale delle consegne sono i sistemi GPS, le etichette di tracciamento e altri dispositivi per garantire la visibilità in ogni momento e la visibilità aggiornata a ogni punto di controllo di passaggio. Inoltre, la tecnologia di tracciamento delle consegne è fondamentale per l' ottimizzazione dei percorsi dei trasportatori, per rendere più efficienti le rotte nelle aree rurali.

Conclusione

Le sfide della distribuzione dell'ultimo miglio nelle aree rurali sembrano essere ancora più impegnative di quelle urbane, soprattutto a causa della mancanza di infrastrutture adattabili nei villaggi rispetto alle città. Tuttavia, ci sono alcune sfide che hanno in comune più di quanto sembri, come i punti di consegna e altre che rispondono a esigenze completamente diverse, come i veicoli adattati alla topografia irregolare.

In Hedyla adattiamo i parametri di ottimizzazione dei percorsi in base al settore e ai casi d'uso gestiti dal cliente, coprendo le sue esigenze specifiche e garantendo un livello di servizio di qualità.

Meritxell Vazquez

SEO & Inbound Marketing
Laureato in Progettazione e Produzione di Video Game, attualmente tirocinio in Digital Marketing con focus su SEO e Inbound Marketing.

Creazione di articoli di valore e supporto della comunicazione al settore tecnologico.

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In generale, per adattare le operazioni alla logistica omnicanale, la strategia deve essere centrata sul cliente e collegata ad altri reparti, come le vendite e il marketing. Ma la domanda è se la logistica omni-canale differisca molto dalle strategie più convenzionali.

Per capire come gestire la logistica omnicanale, è necessario prendere in considerazione i seguenti punti:

Digitalizzazione dei sistemi

Una volta stabilita una strategia omnicanale per l'azienda, è essenziale disporre di un sistema centralizzato di gestione della logistica per mantenere aggiornati tutti i dati su inventario, ordini e spedizioni e per riceverli in tempo reale. Si tratta della cosiddetta logistica 4.0.

A tal fine, è necessario esaminare attentamente o affidarsi a esperti del settore per scegliere la soluzione migliore che colleghi e tenga aggiornati tutti i dati con i sistemi di database aziendali esistenti. Che si tratti di un ERP con moduli di logistica o di una soluzione più specifica come un gestore di inventario o un WMS, o ancora, per ottimizzare la gestione dei trasporti, un TMS.

Raccolta ordini omnicanale

La tendenza crescente del commercio elettronico e, quindi, della logistica omnicanale ha segnato una svolta nel modo in cui vengono preparati gli ordini. Consiste principalmente nell'adattare le strategie di prelievo e imballaggio per concentrarsi principalmente sulla preparazione degli ordini per i clienti, senza fare affidamento sul canale di distribuzione.

Ad esempio, le scatole sono diventate l'imballaggio preferito per le spedizioni dirette e per gli ordini multi-unità, cioè per gli ordini di più articoli diversi e di piccole quantità. Un altro elemento importante da considerare sono i centri di distribuzione o i nodi logistici attraverso i quali devono essere preparati gli ordini più vicini ai clienti, anche quando si deve gestire la logistica inversa.

Flessibilità nella spedizione

Se scegliete di applicare una strategia omnicanale sia nella vendita che nella distribuzione degli ordini, dovete offrire al cliente la possibilità di scegliere tra diverse opzioni di consegna. Tra queste opzioni, le più frequenti sono le seguenti:

• Consegna a domicilio: è senza dubbio l'opzione più popolare di tutte, sia da parte del cliente sia da parte dei servizi di trasporto, ma la più costosa in termini di carburante e tentativi di consegna. Può variare dalla consegna standard alla consegna espressa.
• Raccolta in un negozio fisico: nota come Click & Collect, è un'opzione più economica in cui il negozio fisico scelto dal cliente riceve il prodotto ed è il cliente stesso che va a ritirarlo. Riduce i costi dell'ultimo miglio e può offrire un'esperienza di acquisto più soddisfacente.
• Punti convenienza o armadietti intelligenti: Simile alla raccolta in negozio, con la differenza che terzi esterni al negozio raccolgono il prodotto e lo trattengono per un periodo di tempo fino al ritiro. Si tratta di altri negozi esterni all'e-commerce o di smart locker.

La combinazione di diverse opzioni di spedizione mira a offrire ai clienti un'esperienza di acquisto omnicanale. Inoltre, ha il vantaggio di sfruttare i canali di distribuzione online e offline.

Opzioni di trasporto e logistica adeguate

Mentre in passato c'erano una o due aziende di trasporto per le consegne, l'attuazione di una strategia omnicanale richiede una scelta più ampia di operatori logistici per coprire i canali di vendita.

A tal fine, è necessario prendere in considerazione i diversi modi in cui può avvenire la consegna diretta. Può essere che la spedizione avvenga dal centro di distribuzione, da un negozio vicino al cliente o che si scelga un metodo come il dropshipping e si spedisca direttamente da un fornitore esterno.

Monitoraggio e follow-up

La geolocalizzazione delle spedizioni e il monitoraggio del loro stato attuale sono essenziali per garantire che le consegne arrivino in tempo. Soprattutto quando esiste una strategia omnicanale e gli ordini vengono spediti attraverso più canali.

Questo perché l'omnichannel è incentrato sul cliente e la domanda richiede trasparenza e conoscenza dello stato della spedizione 24 ore al giorno. Inoltre, la tracciabilità offre una maggiore agilità quando si tratta di risolvere eventuali incidenti che possono verificarsi durante la spedizione.

Conclusione

Come abbiamo visto, una gestione efficace della logistica omni-canale richiede una combinazione di tecnologia, processi e strategie innovative, proprio come qualsiasi altra strategia di logistica 4.0. Tuttavia, bisogna tenere presente che tutta la logistica è incentrata sul cliente e sulla soddisfazione delle sue esigenze.

In Hedyla adattiamo il software a qualsiasi caso d'uso specifico, fornendo gli strumenti necessari sia al personale che ai trasportatori per fare rapporto e avere il pieno controllo della gestione dei trasporti.

Meritxell Vazquez

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Laureato in Progettazione e Produzione di Video Game, attualmente tirocinio in Digital Marketing con focus su SEO e Inbound Marketing.

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Negli ultimi tempi si è assistito a una crescente tendenza al consumo di prodotti sani, cioè freschi e surgelati, la cui domanda richiede una migliore pianificazione e gestione della distribuzione. Ma qual è il motivo di questa pianificazione rigorosa e quali sono i requisiti per una distribuzione di successo nel trasporto refrigerato?

A tal fine, è necessario esaminare le sfide e i rischi per i prodotti trasportati nella catena del freddo e il motivo per cui sono necessarie così tante misure.

Mantenimento rigoroso della temperatura

Tutte le merci che risentono degli sbalzi di temperatura e che rappresentano un rischio per il consumo sono soggette a norme rigorose per lo stoccaggio, la movimentazione e il trasporto. In generale, i prodotti alimentari deperibili e congelati e i farmaci vulnerabili al calore sono quelli che fanno parte della catena del freddo, ovvero beni che hanno componenti biologiche e/o chimiche.

È noto che la temperatura ambiente (da 15° a 40°) è un terreno fertile per batteri e microrganismi. Tuttavia, al di sotto dei 15°C la loro crescita rallenta fino a 4°C - 0°C e tra -4°C e -7°C si arresta completamente. Inoltre, l'intervallo di 30º e 6º favorisce l'ormone etilene, responsabile della maturazione di frutta e verdura. Ma non è fino a -18°C che si impedisce agli alimenti di diventare marroni, che è la temperatura standard della catena del freddo internazionale.

Senza dimenticare che, nell'ambito delle sfide della catena del freddo nel settore farmaceutico, alcuni farmaci perdono la loro efficacia se esposti a temperatura ambiente, come i vaccini. Nel caso di altri, come gli alimenti, possono generare batteri e altri microrganismi che causerebbero l'effetto opposto del farmaco.

Punti di rottura critici nella catena del freddo

Oltre al fatto che queste merci devono essere mantenute alla giusta temperatura, ci sono circostanze in cui il freddo può essere alterato, note come punti critici. È importante riconoscerli lungo la catena del freddo e studiare le misure necessarie per ridurre al minimo il loro impatto, poiché si tratta di una delle sfide più importanti della catena del freddo.

Le quattro fasi critiche in cui la conservazione del freddo può essere influenzata sono il carico e lo scarico, lo stoccaggio, il trasporto e la vendita. Durante le operazioni di carico e scarico, è molto importante movimentare rapidamente le merci per ridurre al minimo l'esposizione alla temperatura ambiente.

Durante lo stoccaggio, il trasporto e la distribuzione nei negozi e nei locali, è necessario disporre di buoni macchinari, strutture, veicoli e manutenzione preventiva per anticipare i guasti ed evitare il deterioramento dei prodotti. Pertanto, è necessaria la formazione e anche la presenza di tecnici e di altro personale specializzato per conoscere le peculiarità di questa filiera.

Elevati costi di manutenzione e trasporto

Come si può notare, il fatto che i prodotti a temperatura controllata richiedano un grande sforzo e investimenti in attrezzature specializzate suggerisce che il loro budget nelle operazioni della catena di approvvigionamento è molto elevato. È addirittura molto più alta di quella di altri prodotti essenziali e deperibili, come i prodotti per l'igiene e gli alimenti secchi.

La distribuzione di prodotti refrigerati è due volte più costosa di quella di alimenti secchi e fino a quattro volte più costosa del trasporto di prodotti surgelati. Per questo motivo, la catena del freddo cerca di trovare i percorsi più efficienti per far arrivare i prodotti nel minor tempo possibile, mantenendone la qualità; per questo motivo gli ottimizzatori di percorso sono soluzioni indispensabili per la catena del freddo.

Migliore tracciabilità e documentazione dei prodotti

Uno dei problemi meno noti della catena del freddo sono i costi nascosti di questo caso d'uso nella logistica. Tra questi vi sono quelli causati da ritardi, dovuti a ritardi nel caricamento, documentazione mancante o incompleta. Anche la tempestività degli ordini può essere influenzata da azioni fuori controllo, come i ritardi nelle ispezioni da parte delle autorità competenti.

Pertanto, per un tipo di merci in cui i contrattempi sono più fastidiosi, come i costi di mantenimento della temperatura, è essenziale implementare miglioramenti della tracciabilità per documentare l'intero viaggio: origine, processo di trasporto e destinazione. Questo semplifica tutte le attività di prelievo per lotti specifici.

Conclusione

Mantenere le merci a basse temperature comporta costi e sforzi maggiori rispetto ad altri tipi di merci che non hanno questo requisito, poiché un piccolo errore può facilmente portare al deterioramento del prodotto o a costi più elevati del previsto. Per questo motivo, questo tipo di catena di approvvigionamento è una delle più lunghe da pianificare per ridurre al minimo i ritardi e impiegare una manutenzione rigorosa delle strutture e delle attrezzature, che si tratti di frigoriferi per una catena del freddo attiva o di contenitori isotermici per la catena del freddo passiva.

In Hedyla adattiamo il nostro software a qualsiasi tipo di catena di approvvigionamento, tenendo conto di tutte le restrizioni che di solito ha e con la possibilità di applicare le proprie restrizioni per l'utente.

Meritxell Vazquez

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Tuttavia, per le persone che non sono profondamente coinvolte nel settore, non è chiaro in quali operazioni specifiche sia coinvolta l'IA. Quali sono gli attuali problemi della catena di approvvigionamento da ottimizzare con l'IA? E quali vantaggi offre questa tecnologia rispetto alla concorrenza?

Se volete sapere come viene applicata l'IA nella gestione della supply chain con questi esempi di intelligenza artificiale nella logistica, date un'occhiata!

Automazione del magazzino

Settori come l'e-commerce hanno acquisito grande rilevanza negli ultimi anni, quindi l'aumento della domanda e la necessità di una gestione più efficiente dello storage richiedono una soluzione. Per questo motivo, l'automazione dei magazzini è uno dei principali esempi di intelligenza artificiale nella logistica.

L'automazione del magazzino comprende diverse operazioni, dall'applicazione di sistemi di stoccaggio automatizzati con trasloelevatori al software di gestione del magazzino. Utilizzano l'analisi dei dati e la previsione della domanda per coordinare i vari processi del magazzino.

Non solo, ma sincronizzano i compiti degli operatori e dei sistemi automatizzati. In questo modo, il personale può concentrarsi su altri compiti.

Controllo dell'inventario

Questa operazione va spesso di pari passo con l'automazione del magazzino e, a quanto pare, sarà un elemento importante per le aziende. Attualmente è noto che il volume delle spedizioni sta diminuendo notevolmente a causa dell'inflazione, per cui le scorte si accumulano e impiegheranno più tempo del previsto per accumularsi nel magazzino.

In primo luogo, il magazzino viene rifornito della giusta quantità di scorte in base alla previsione della domanda, basata su vendite precedenti, analisi di mercato e altro. In seguito, i sistemi di automazione verrebbero unificati con il controllo dei cataloghi per migliorare la visibilità delle scorte, segnalando i bassi livelli di stock e rilevando i prodotti e gli imballaggi difettosi prima che vengano spediti tramite telecamere o sensori AI.

Grazie a uno degli esempi di intelligenza artificiale nella logistica, è possibile ridurre i margini di errore e il tempo dedicato alle attività, ottenendo un'elevata soddisfazione dei clienti e un vantaggio competitivo rispetto ad altre aziende in cui la logistica gioca un ruolo cruciale.

Ottimizzazione del percorso

Una delle soluzioni più diffuse nel settore della logistica e dei trasporti è l'ottimizzazione dei percorsi di consegna tramite software di intelligenza artificiale. È anche uno dei più importanti per garantire consegne puntuali al prezzo e al costo del carburante più economico possibile.

Tra le funzioni di un software di ottimizzazione dei percorsic'è quella di integrare i dati provenienti da varie fonti e di utilizzare algoritmi per pianificare i percorsi in base ai vincoli da applicare al momento delle consegne. In questo modo è possibile organizzare in modo ottimale le risorse (veicoli e trasportatori), risparmiare sui costi e fornire un servizio clienti competente.

Manutenzione predittiva

Uno dei problemi attuali del settore dei trasporti è la mancanza di nuovi veicoli sul mercato in grado di sostituire quelli vecchi, che richiedono quindi continue riparazioni per essere operativi. Tuttavia, la manutenzione predittiva non è così conosciuta come uno degli esempi di intelligenza artificiale nella logistica.

Utilizzando i dati passati e presenti raccolti con i dispositivi IoT, gli algoritmi di apprendimento automatico possono creare previsioni e raccomandazioni di manutenzione per camion, furgoni e altri veicoli. In questo modo si aumenta la durata di vita dei veicoli e si possono prevenire ulteriori danni grazie a queste indicazioni.

Conclusione

Diversi processi logistici sono già stati automatizzati e ottimizzati con successo grazie all'IA. Queste soluzioni sono fondamentali per superare le attuali sfide del settore logistico e offrire un servizio competitivo ed efficiente che risponda alle tendenze e alle esigenze attuali.

In Hedyla offriamo diversi prodotti e servizi sviluppati con l'intelligenza artificiale dal nostro team di ingegneri interni che cerca di rispondere alle esigenze della logistica in qualsiasi settore.

Meritxell Vazquez

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Para encontrar la ruta definitiva que hará llegar antes a tus clientes se deben de tener en cuenta varias características de las paradas, vehículos y restricciones, entre otras. Además de mantener una comunicación sólida ante cualquier incidente que pueda ocurrir, ya sea un factor interno o externo.

Se volete conoscere i fattori chiave per ottimizzare i percorsi di consegna e come raggiungere più velocemente i vostri clienti, date un'occhiata!

Distanze tra i punti di consegna

Entre los principales factores que se piensan primero cuando se habla de optimizar rutas de reparto son las distancias entre el centro logístico y los puntos de entrega. Además de que es más sencillo calcular una ruta concreta en cuanto echamos un vistazo a la proximidad entre varios puntos de entrega.

In generale, se non si tiene conto di altri fattori e vincoli, uno dei percorsi migliori è quello che parte dalla fermata più vicina al magazzino. Segue poi la seconda fermata vicino alla prima, e così via finché non ha terminato tutti gli ordini e torna al centro logistico.

Tuttavia, un semplice sguardo ai punti di consegna può nascondere strade strette e difficili da percorrere nell'ultimo miglio che possono ritardare notevolmente le consegne. Di conseguenza, questo fattore è uno dei primi da prendere in considerazione quando si crea un percorso "di schizzo" e poi si assegnano conducenti, veicoli e altri vincoli.

Orari di consegna e personale

È noto che, in presenza di un certo numero di lotti o di singoli ordini per un giorno specifico, al momento del calcolo dei percorsi viene concordata con gli utenti una fascia oraria di consegna. Tuttavia, questi clienti richiedono sempre più spesso fusi orari più precisi, in base alle loro esigenze. Pertanto, tali ordini devono essere assegnati al vettore con turni e accordi compatibili con la fascia oraria assegnata.

Si noti che occorre prestare particolare attenzione alle restrizioni sul lavoro per i trasportatori. Ad esempio, gli autisti non possono lavorare più di 6 ore consecutive senza pausa in un giorno, quindi devono riposare per un minimo di 30 minuti. Se si tratta di un percorso molto lungo, viene assegnata la fascia oraria appropriata in base alle norme e, se necessario, viene assegnato un altro autista per coprire il turno. Non vanno dimenticati gli orari in cui è consentito il carico e lo scarico nelle città o presso il centro logistico che riceve la consegna.

Condizioni della strada e del traffico

Come già detto, la distribuzione dell'ultimo miglio rappresenta una sfida a causa della difficoltà di accesso a determinate strade, delle fermate di carico e scarico e della congestione del traffico nelle ore di punta. Naturalmente, è meglio scaricare al di fuori delle ore di punta del traffico, ma è possibile coincidere con questo periodo.

Non bisogna dimenticare che la strada e il traffico sono spesso condizionati da molteplici fattori esterni che possono causare tagli sulle autostrade e su alcune strade, dalla presenza di lavoratori nei cantieri agli incidenti. Poiché questi incidenti sono quasi impossibili da prevedere, in questa situazione è essenziale mantenere una comunicazione solida ed efficace con il cliente (tramite chiamate, SMS o WhatsApp) e segnalare il problema per trovare la migliore soluzione possibile.

Vehicles and goods

Por último, uno de los elementos clave a la hora de optimizar las rutas de reparto es el vehículo y las restricciones adjuntas, como la capacidad de su volumen y peso. Dadas las medidas actuales dentro de ciertas ciudades, como las zonas de emisiones bajas, es posible que vehículos con motor diésel o con cierta antigüedad no puedan entrar en dichos lugares, por lo que se deberían asignar otros vehículos. Por ejemplo, los veicoli elettrici leggeri sono l'opzione migliore per percorrere strade di difficile accesso.

Così come la merce è un fattore importante per caricare i veicoli assegnati nel modo più ottimale possibile, sia in termini di peso massimo che di numero massimo di pallet o contenitori trasportabili. In questo caso, gli strumenti che consentono di controllare il carico dei veicoli, come l' ottimizzatore di percorsi , sono di grande aiuto nella scelta del camion o del furgone giusto per un determinato percorso.

Además hay que tener en cuenta que ciertos productos necesitan estar regulados y que el vehículo debe disponer de condiciones especiales para que pueda cargarlos con seguridad. 

Conclusione

Come abbiamo visto, sono molti i fattori che influiscono sull'ottimizzazione dei percorsi e che, senza uno strumento automatizzato, sono difficili da organizzare. L'ottimizzazione del percorso non solo aiuta a risparmiare carburante e tempo, ma anche il cliente apprezzerà un buon servizio e un'assistenza di qualità e si instaureranno rapporti commerciali buoni e duraturi. Pertanto, non esiste un'unica risposta alla domanda "come raggiungere prima il cliente".

Sopra Hedyla tenemos múltiples módulos dentro de nuestras soluciones que se pueden añadir o quitar para trabajar eficientemente con las herramientas necesarias para cada caso de cálculo de rutas.

Meritxell Vazquez

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