A la hora de decidir vender en línea, resulta importante escoger el modelo de distribución que más se ajuste a las características y necesidades de tu negocio o empresa. Habitualmente, se habla del Dropshipping y del Crossdocking. Pero, ¿cómo sabemos cuál es la opción correcta para nuestra tienda online?

Aquí dejamos las definiciones de ambos tipos de distribución logística para entender las diferencias entre Dropshipping y Crossdocking:

Dropshipping

El Dropshipping se traduce como “envío a gotas” y consiste en un tipo de distribución en el que toda la distribución y transporte de los productos corre a cargo del proveedor o fabricante en vez del propio comercio que vende a su nombre. Cabe destacar que es un modelo de distribución muy popular entre los pequeños e-commerce por su accesibilidad, ya que prescinden de almacenes y de toda la gestión y gastos que conlleva.

Crossdocking

El Crossdocking significa “cruzar el muelle de carga” y es un tipo de distribución donde el proveedor o fabricante envía los pedidos al mismo vendedor o en un centro de distribución para ser repartidos a los clientes. Sin duda se trata de un modelo de distribución recomendado para tiendas con pequeños almacenes donde puedan preparar los pedidos.

Una vez conocidos los tipos de distribución, se debe echar un vistazo a los siguientes puntos que marcan las diferencias entre Dropshipping y Crossdocking:

Costes logísticos

Sin duda, el modelo más económico para la distribución de pedidos hacia los clientes finales es el Dropshipping porque no es necesario disponer de un espacio disponible para almacenar toda la mercancía. Y esto se debe a que los pedidos se envían directamente desde los almacenes del proveedor al usuario final, sin necesidad de pasar por tantos intermediarios, lo que significa que también se encargan de los costes logísticos a excepción de la logística inversa.

Sin embargo, el Crossdocking también es un sistema relativamente económico debido al poco tiempo que pasan los envíos en tu inventario. Es decir, una vez se recibe el pedido por parte del proveedor, acudes a una empresa de transporte para que lo recoja y lo envíe hasta el cliente final. Pese a que el paquete tarda un día adicional en llegar por dicha gestión, los gastos de mantenimiento de inventario son inferiores al de una nave para el almacenamiento de la mercancía.

Acuerdo con proveedores

Es preciso mencionar que cada proveedor tiene sus preferencias en cuanto al tipo de distribución que ofrece a los comerciantes y negocios. Por lo general, el Crossdocking es el sistema más aceptado por parte de los proveedores y el más compatible con un volumen de pedidos relativamente alto y más variedad en el catálogo del e-commerce.

No obstante, eso no significa que existan varios proveedores que envían mediante el modelo Dropshipping, del que va especialmente enfocado a las pequeñas tiendas online, pero son limitados. En este aspecto, escoger un tipo de distribución u otro depende totalmente de los productos en sí y del volumen de pedidos que reciba el comercio en línea. 

Gestión de errores de producto

Es uno de los aspectos más importantes a tener en cuenta en el modelo de distribución, ya que los defectos que puede presentar un producto causarán la insatisfacción del cliente. Esto puede traducirse en más gastos para tramitar su devolución al almacén y en la pérdida del usuario afectado.

En el caso del Dropshipping, no es posible realizar una revisión preventiva que asegure que no hay defectos de fabricación en el artículo y que esté bien embalado, puesto que dichas medidas están a cargo del proveedor. Por lo tanto, lo único que se puede hacer es mantener una comunicación eficiente tanto con el proveedor como con el cliente para detectar y encontrar la mejor solución posible.

En cambio, con el Crossdocking se puede tener el control sobre el estado del producto, pero dependiendo de su tipo. Si se trata de crossdocking indirecto, es posible desembalar los productos y detectar antes los defectos para solicitar un reemplazo al proveedor. En cambio, si consiste en crossdocking directo, sólo se cambia la etiqueta del embalaje y no es habitual abrir el paquete, lo que significa que queda en la incertidumbre el estado del producto hasta que el cliente lo reciba.

Seguimiento de pedidos

Similar a la gestión de defectos de producto, el seguimiento de pedidos en el reparto y la logística inversa están a cargo de quién realiza el envío final al cliente. En el caso del Dropshipping, apenas se puede tener control sobre el estado del envío y se debe contactar con el proveedor para que facilite el seguimiento del paquete e informar al cliente.

Por lo contrario, con el Crossdocking es el mismo vendedor quien recibe información por parte de la agencia de transporte acerca de su envío y de los posibles incidentes que tenga presente. En tal caso, como vendedor se puede contratar la empresa que ofrezca el servicio más adecuado y gestionar las incidencias fluidamente sin tantos intermediarios.

Devoluciones

En cuanto a las devoluciones, es un tema del que se hace totalmente responsable el vendedor, independientemente del tipo de distribución, aunque hay ciertas excepciones. Con el Dropshipping, es un factor que cambia ligeramente dependiendo de las políticas de devolución del proveedor.

Por ejemplo, el proveedor puede aceptar devoluciones por productos rotos o en mal estado, pero el vendedor debe pagar los gastos de envío. Sin embargo, las devoluciones por la insatisfacción del artículo están totalmente a cargo del vendedor, lo que puede resultar problemático almacenar sin un espacio adecuado y gestionar muchos costes logísticos.

En cambio, mediante el Crossdocking, es el mismo vendedor junto con la agencia de transporte el encargado de gestionar todas la logística inversa. Como ya dispone de un espacio de almacenamiento, resulta más sencillo gestionar las devoluciones si se establecen unas políticas de devolución claras y se toman buenas decisiones al momento buscar la mejor solución para el cliente afectado. 

Conclusión

Las diferencias entre dropshipping y crossdocking son bastante claras porque un tipo de distribución no requiere un espacio de almacenamiento, mientras que el otro sí. Para escoger cuál es la mejor opción para tu empresa o negocio, se debe observar bien el tamaño del e-commerce, los tipos de producto que se vende, si su tasa de devolución es alta, etc. Además de que contar con una buena agencia de transporte que optimice sus rutas, es una decisión acertada.

En Hedyla nuestro software se basa en inteligencia artificial para estudiar varios procesos, teniendo en cuenta diversos parámetros y restricciones para escoger las decisiones más optimizadas posibles con la finalidad de ahorrar costes y recursos.

Meritxell Vázquez

SEO & Inbound Marketing
Graduada en Diseño y Producción de Videojuegos formándose actualmente en Marketing Digital con enfoque al SEO y al Inbound Marketing.

Creando artículos de valor y apoyando la comunicación al sector tecnológico.

hedyla.com

Una de las tendencias al alza dentro del sector retail es el Click & Collect, una opción que ha cobrado relevancia los últimos años del que ofrece varias ventajas tanto para la tienda como para el consumidor, entre ellas la de reducir las emisiones de carbono.

Si quieres conocer las ventajas del Click and Collect en las operaciones logísticas, ¡Echa un vistazo!

Acorta la última milla

La última milla suele poseer varios retos de los que han nacido estos últimos tiempos, del que resulta complicado sortear y emplear una buena capilaridad en el reparto. Por ejemplo, las restricciones de la entrada de vehículos grandes a núcleos urbanos y el difícil acceso a ciertas direcciones con calles muy estrechas junto con el desafío común de enfrentarse a congestiones de tráfico usuales de las grandes ciudades.

Con el Click & Collect se acorta el destino final, siendo su último objetivo de transporte que llegue a establecimiento cumpliendo los objetivos establecidos. No obstante, sigue dependiendo de la ubicación del local, en el que será más sencillo si está ubicado en un centro comercial a las afueras con una buena plataforma de descarga de mercancías o igual de difícil en caso de que esté en una zona peatonal en pleno centro de la ciudad. A pesar de ello, sigue siendo una opción muy económica tanto para el operador logístico como para la empresa.

Evita las entregas fallidas

Uno de los mayores inconvenientes a los que se enfrenta las entregas hacia el cliente final es que no se completen con éxito. Entre sus causas principales están la ausencia del cliente final en el domicilio u oficina, generando más inconvenientes por volver a realizar la entrega que tiene como consecuencia más gastos de logística inversa. Además de que no todos los operadores logísticos pueden garantizar que el pedido llegue en una franja horaria muy específica que haya solicitado el cliente.

El Click & Collect otorga la garantía de la entrega del paquete con éxito y la libertad de recogerlo en la tienda u oficina de correos cuando el cliente esté disponible. Esto es siempre y que no supere el plazo de reserva del pedido (usualmente en unos 15 días) y dentro de los horarios laborales de dicho establecimiento. Aunque se pueden eliminar las restricciones horarias con la opción de guardarlos en taquillas automáticas accesibles las 24 horas.

Mejora el control de stock

Se conoce que es crucial mantener un riguroso control del inventario en cualquier compañía dedicada a ofrecer productos físicos. Esto puede resultar una tarea bien aparatosa cuando la empresa misma posee varios almacenes o terceros ofrezcan sistemas de almacenaje para ellos, siendo muy limitada su gestión, especialmente en el segundo caso.

Si se tiene un almacén propio en el establecimiento físico, resulta más sencillo preparar el pedido porque puede que ya esté presente en el punto de recogida. O, en caso de que no lo esté, se puede pedir los productos en sí y la reposición de éstos mismos, actualizando los niveles de inventario. No obstante, si hay reposición de inventario de otras tiendas físicas, igualmente resultará mayor el reto de mantener una buena gestión del stock.

Ayuda en la estrategia de ubicaciones de productos

Como se ha mencionado anteriormente, hay ciertas tiendas que ofrecen la posibilidad de enviar un producto desde una tienda fuera del alcance del cliente hasta otra más cercana. Si bien esto puede tratarse de situaciones puntuales, en el supuesto de que se repita con frecuencia, es posible que se trate de una oportunidad sobre la popularidad de un artículo en un lugar concreto.

Esto, sin duda, puede ser de mucha utilidad para los profesionales encargados de realizar estudios de mercado para encontrar a los clientes ideales de sus productos. Ya que, observando y analizando sus hábitos de compra, pueden establecer nuevas estrategias logísticas en las que se recopile más inventario para los establecimientos más solicitados, manteniendo una buena rotación de stock y generando beneficios.

Conclusión

El Click & Collect no sólamente ofrece ventajas y oportunidades en cuanto a negocio y satisfacción del cliente, sino que también facilita varias operaciones logísticas que se traducen en reducción de costos y de uso de recursos. Y esto es uno de los objetivos principales cuando se gestiona ciertos procesos logísticos como la gestión de transporte con un TMS.

En Hedyla se ha trabajado con clientes de diversas verticales y ofrecemos soluciones adaptadas a un sector específico del que requiere un conjunto de parámetros y módulos pensado para ellos.

Meritxell Vázquez

SEO & Inbound Marketing
Graduada en Diseño y Producción de Videojuegos formándose actualmente en Marketing Digital con enfoque al SEO y al Inbound Marketing.

Creando artículos de valor y apoyando la comunicación al sector tecnológico.

hedyla.com

Como resultado, el sector del e-commerce es uno de los sectores que está cobrando cada vez más relevancia por los cambios que ha realizado el consumidor frente a ese giro brusco de sus hábitos y que ahora está acostumbrado a esta forma de consumir. Sin embargo, existen sectores importantes que no están progresando tanto en el apartado e-commerce como se espera pese a la demanda por ofrecer esta modalidad de negocio.

Si deseas conocer algunos de los sectores con potencial en el e-commerce del que necesitan madurar sus servicios, ¡echa un vistazo!

Farmacia

Acorde a este estudio, más del 75% de los pacientes prefieren acudir a los servicios de una telefarmacia o recibir sus medicamentos a domicilio en vez de acudir presencialmente a la farmacia, con un 9%. Sin embargo, el e-commerce farmacéutico en España sólo ha experimentado un crecimiento del 2% en comparación con otros países como Italia y Alemania, que han tenido un crecimiento de la facturación del 34% y del 10% respectivamente.

Esto se debe a que todavía se deben mejorar las infraestructuras para garantizar la protección de datos por parte de los pacientes y capacitarlos para que puedan utilizar estos servicios a domicilio. Pese a ello, el sector farmacéutico ha tenido una muy buena comunicación en la cadena de suministro para hacer frente a la crisis sanitaria y garantizar el suministro de varios medicamentos.

Cabe destacar que una de las soluciones que tiene potencial frente a la escasez puntual de medicamentos es FarmaHelp, una plataforma digital que permite a una farmacia avisar y contactar con otras farmacias cercanas cuando no queda stock de un medicamento y hay problemas de suministro para que lo pueda recibir el paciente a tiempo. 

Alimentación

Dentro de la alimentación, entran desde productos básicos necesarios en nuestro día a día hasta los bienes gourmet que suelen ser compras ocasionales. En 2020, experimentó un crecimiento del 71,6% en el canal online. Además de que la cuota de mercado fue del 3,5%, del que resultan estar más lejos de países como Francia y Reino Unido, con cuotas del 8% y el 11%, respectivamente.

Una de las preocupaciones del e-grocery es la adaptabilidad de la logística frente a productos perecederos y con requisitos estrictos, como puede ser el coste relativamente elevado de la cadena de frío. Por lo que es necesario establecer una red logística estable que pueda satisfacer la demanda actual y futura.

Otro de los hándicaps que tiene es que este sector usualmente debe de lidiar con tickets medios bajos, afectando a la rentabilidad de las operaciones logísticas. Para los grandes supermercados, esto no supone un problema por su variedad de productos, pero, para un pequeño e-commerce especializado en una gama de alimentos específicos, los gastos de envío suelen ser elevados para ellos. Tampoco es un gran problema para el nicho de alimentos gourmet por ofrecer un producto caro acorde a su calidad.

Automóvil

Cuando se habla de potencial del e-commerce en el sector automovilístico, se suele hablar de piezas sueltas y accesorios que no requieren un mecánico para ser reemplazadas, ya que las piezas más complejas se ven favorecidas por el click & collect. Por otro lado, la compra de coches en sí todavía se realiza mediante las visitas a concesionarios por su decisión de compra más meditada y los plazos de pago, a excepción de empresas como Tesla.

Además de que se conoce que uno de los retos más conocidos de la industria es su importancia por mantener una red logística muy sólida entre los proveedores y fabricantes, ya que la fabricación de un coche precisa de más de 20.000 piezas. Esto, si se aplica a las piezas más sencillas que se pueden vender en el canal online, resulta ser una buena oportunidad para impulsar el e-commerce del automóvil.

También cabe mencionar que, gracias a este impulso del canal online, se ha aumentado el interés por adquirir un coche online en un 67% en España. Todo apunta que, por el momento, se recomienda aplicar una estrategia omnicanal en la que el cliente disponga de todo el catálogo en la página web y luego cierre su compra mediante la visita al concesionario más cercano.

Conclusión

Son muchas las ocasiones que se ha hablado del gran crecimiento que está experimentando el e-commerce y los cambios en las operaciones logísticas necesarias para satisfacer dicha nueva demanda, entre ellas destaca la digitalización del sector. Si bien es cierto que el e-commerce y la última milla están teniendo un gran impulso en industrias estrella como el retail (en el que se incluye moda, accesorios y cuidado personal), hay de otras con el potencial de tener un buen canal online, pero del que todavía no tienen una buena base y poseen retos logísticos que hacen que todavía no se consoliden como sectores referentes del comercio online. Entre ellas están las soluciones basadas en optimizar las rutas de última milla.

En Hedyla estamos atentos a los nuevos retos y tecnologías que necesita la logística de cualquier sector para ofrecerle el sistema que le ayudará en la mejora de sus operaciones logísticas.

Meritxell Vázquez

SEO & Inbound Marketing
Graduada en Diseño y Producción de Videojuegos formándose actualmente en Marketing Digital con enfoque al SEO y al Inbound Marketing.

Creando artículos de valor y apoyando la comunicación al sector tecnológico.

hedyla.com

Para ello, hay dos maneras de llenar el inventario en un canal de distribución: Push y Pull. Conocer sus definiciones y sus ventajas y desventajas es crucial para escoger la estrategia adecuada acorde al sector en el que trabaja y sus necesidades.

Si quieres conocer las diferencias entre distribución Push y Pull, sus beneficios e inconvenientes y para qué casos están pensados una estrategia u otra, sigue leyendo.

Distribución Push

En un sistema de distribución Push, es el fabricante o proveedor que decide cuántas unidades de producto se fabrican y se distribuyen. En primer lugar, agregan a la demanda histórica todos los puntos de almacenamiento de nivel inferior y después realizan predicción de demanda para determinar las cantidades. A continuación, se envía el inventario de reposición por los almacenes desde las instalaciones de suministro de origen.

Dicho método hace que los primeros nodos de la cadena de suministro se encarguen de reabastecer el stock, fabricando la cantidad eficiente de bienes para poder enviarlos a sus distribuidores y evitar el exceso de inventario.

Ventajas Push

Una de las ventajas de este método es que se puede mantener unos niveles altos del inventario gracias a la predicción de la demanda para generar un nivel de stock seguro. Se trata de una estrategia centrada en el productor. Por lo tanto, para productos que tengan sus picos de demanda en épocas específicas o sean muy solicitados a lo largo del año, como pueden ser el sector de la alimentación, dicho enfoque le resulta eficaz.

Desventajas Push

No obstante, uno de los inconvenientes más notables de la distribución Push es que, como esta decisión la toman los nodos más inferiores de la cadena de suministro, se aleja de la demanda actual que están pidiendo los presentes clientes. Por esta razón, sufre de una notable falta de transparencia y visibilidad de las necesidades de dichos clientes.

Es por eso que es complicado ajustarse a picos de demanda difíciles de predecir y otorgar un buen servicio, causando usualmente las roturas de stock. Además, requiere de una buena gestión para mantener un buen flujo de producto.

Distribución Pull

Por lo contrario a la distribución Push, la distribución Pull consiste en que el nodo más bajo de la red de suministro, los clientes finales y los minoristas, son los que deciden la cantidad de stock que piden para satisfacer sus necesidades. Seguidamente, las fábricas o los fabricantes reciben dicho pedido y empiezan a producir en torno a una demanda directa. 

Después de los otros procesos, los gestores de inventario pueden elegir entre dos técnicas: punto de reorden (ROP) o planificación de necesidades de distribución (DRP). La decisión de escoger una técnica Pull depende de cómo se mueven las existencias a través del canal y del nivel de control necesario.

Este modo de distribución juega entre el riesgo de escasez de existencias y el exceso de stock de seguridad debido a la variabilidad de la demanda, por lo que es imprescindible mantener un equilibrio entre el nivel de inventario.

Ventajas Pull

Entre los beneficios de la estrategia de distribución Pull, uno es que posee un inventario limitado, ya que se produce cuando un cliente hace un pedido, por lo que se trata de un modo de funcionamiento reactivo y destaca por ser una metodología centrada en el cliente. Por ejemplo, esto se da en casos de productos personalizados y de más valor, como pueden ser los coches con el método Just in Time.

Desventajas Pull

Sin embargo, este modo de distribución Pull tiene varios inconvenientes que juegan en su contra. Por ejemplo, si un nodo de la cadena de suministro comete errores de gestión de inventario, esto puede llegar a generar demasiado stock y aumentar los costes operativos, perdiendo dinero. Es posible también causar la insatisfacción de los clientes si hay daños o retrasos en su pedido.

Otra de sus desventajas es que los tiempos de preparación tendrán un gran impacto en el rendimiento porque la mayoría de las solicitudes se tratarán de pedidos muy apresurados con un nivel alto de estrés. Por lo tanto, un optimizador de picking ayuda a mejorar las rutas del almacén y aumentar la productividad de la nave, ya que el picking es una de las actividades más intensivas y costosas, representando hasta el 55% del gasto total del funcionamiento del almacén.

Conclusión

Hay evidentes diferencias entre distribución Push y Pull entre las que elegir una estrategia u otra dependiendo del sector en el que se opera y el tipo de productos que se ofrecen. Debido a que cada una de ellas tiene sus beneficios y sus inconvenientes, la cuestión es que se estudien bien para escoger la más adecuada y eficiente para tener y mantener una gestión del inventario óptima.

En Hedyla, adaptamos las soluciones acorde con las estrategias y necesidades de un almacén, por ese motivo nuestro SGA (sistema de gestión de almacenes) es flexible acorde a cada caso. 

Meritxell Vázquez

SEO & Inbound Marketing
Graduada en Diseño y Producción de Videojuegos formándose actualmente en Marketing Digital con enfoque al SEO y al Inbound Marketing.

Creando artículos de valor y apoyando la comunicación al sector tecnológico.

hedyla.com

No obstante, el auge del e-commerce de los últimos años junto con las rebajas de verano en sectores como el retail ha causado que la logística deje de cerrar completamente por vacaciones y siga activa en mayor o en menor medida durante el resto del año. Si quieres conocer en qué aspectos la logística y la distribución se ven afectadas por las vacaciones, ¡toma nota!

Vacaciones de personal

Entre los cambios más notables que tienen un impacto significativo en la labor logística durante épocas festivas están las vacaciones de los trabajadores. Cabe la posibilidad que tanto transportistas como personal de un almacén tengan sus días libres en julio, agosto y/o septiembre, viéndose mermada la actividad dentro de la distribución y de la nave. Eso es si se les concede el permiso de escoger sus días de vacaciones con previo aviso o tienen sus fechas concretadas en verano.

Para ello, es preciso realizar un riguroso trabajo de recursos humanos y gestionar las vacaciones para los empleados, teniendo en cuenta los siguientes puntos: los tipos de contrato o convenio y la prioridad de los trabajadores, ya sea por tener hijos, antigüedad y rotaciones. De esta manera, se deja planificado un calendario, el cual debe ser facilitado al personal para mantener la comunicación eficiente y operar lo mejor posible ante los picos de demanda o ante una época de servicios mínimos durante las vacaciones en la logística.

Alta demanda antes de los períodos vacacionales

Varias organizaciones ya tienen bien claro cuándo empieza la alta demanda de sus bienes, por lo que solicitan una elevada cantidad antes de que lleguen las vacaciones para poseer un nivel de stock asegurado. Sin embargo, deben de tener también en cuenta que otros competidores u otras compañías piden una gran volumen de mercancías del mismo modo por los cierres o servicios mínimos de operadores logísticos y fábricas.

En consecuencia, los precios de los envíos aumentan en gran medida, siendo esto un problema por el actual coste elevado del transporte de mercancías. Por lo que se recomienda anticiparse más pronto de lo habitual, teniendo presente la predicción de la demanda y estando atento a la manera en la que las vacaciones en la logística puede ser afectada, tanto los períodos vacacionales a nivel nacional como internacional en caso de que se exporte al exterior.

Y, por supuesto, en caso necesario, es preciso preparar los contratos del personal temporal para aumentar las operaciones y cubrir las altas demandas de sectores como el retail y del HORECA.

Servicios mínimos en la distribución

Si por un lado tenemos industrias en las que la demanda se dispara a altos niveles durante las vacaciones en la logística, por otro lado tenemos sectores más industriales y enfocados al B2B en los que su actividad se ve reducida y, por lo tanto, se opera con menos personal activo. Sin olvidar de que un apartado de la cadena logística como algunas fábricas paralizarían sus operaciones o la reducirían a servicios mínimos, especialmente en agosto.

Por lo tanto, dentro de los servicios mínimos en los que incluiría un nivel de preparación de pedidos menor y una cantidad de envíos diarios reducidos, se debe de garantizar en la medida de lo posible su correcto funcionamiento y satisfacción de los clientes. Al mismo tiempo, se requiere mantener una comunicación fluida con el cliente, informándole particularmente de los tiempos estimados de entrega que serían más largos que lo habitual.

Problemas de entregas exitosas con la última milla

Se conoce que una gran parte de los españoles tiene previsto viajar este año, en particular entre junio y septiembre. Por lo tanto, se incrementa el tiempo en el que los consumidores están fuera de su domicilio y aproximadamente consta de una media de dos semanas en las que los hogares estarán vacíos. Por lo que sectores como el e-commerce debe de enfrentarse a varios retos al respecto durante las vacaciones en la logística.

Uno de los grandes problemas de la última milla es que hay una elevada incidencia en la entrega de los pedidos, precisamente porque el 90% de los envíos sin éxito se debe a la ausencia del usuario o de otra persona que pueda recibir el paquete, aumentando los gastos y las emisiones en la logística inversa. Por consiguiente, hay que aplicar varias soluciones y opciones de envío al consumidor como las taquillas inteligentes, los puntos de recogida u otros operadores logísticos, por lo que un TMS puede ser de gran ayuda para gestionarlo.

Además de que el mismo comprador es responsable de otorgar soluciones al operador, por ejemplo, facilitar la dirección de un vecino de confianza disponible para recoger el pedido durante el tiempo en el que esté fuera de casa.

Conclusión

Actualmente, la logística y la distribución no descansa por lo general durante el verano. Para unas industrias supone un gran crecimiento de las operaciones, mientras que otros sectores reducen su actividad hasta servicios mínimos, incluso pueden llegar a cerrar por vacaciones. Debido a esta época tan irregular, no es tarea fácil tener el control sobre la cadena de suministro y, por este motivo, se recomienda mantener una comunicación sólida con el cliente final y preservar el nivel de stock y personal cubierto acorde con la demanda.

En Hedyla, entendemos los cambios cada vez más bruscos que tiene la industria de la logística y distribución. Por este motivo, aportamos soluciones flexibles que se adaptan a las restricciones y especificaciones de cualquier sector, como podría ser las vacaciones en la logística y distribución.

Meritxell Vázquez

SEO & Inbound Marketing
Graduada en Diseño y Producción de Videojuegos formándose actualmente en Marketing Digital con enfoque al SEO y al Inbound Marketing.

Creando artículos de valor y apoyando la comunicación al sector tecnológico.

hedyla.com