In che modo le donne hanno influenzato la storia della logistica?

Poiché è il mese della storia della donna, è un buon momento per conoscere e ricordare il ruolo che le donne hanno svolto nella storia della logistica e dei trasporti. Come è noto, la logistica è sempre stata presente fin dagli albori dell'Homo sapiens; tuttavia, non è stata considerata una disciplina fino alla nascita del termine logistica militare.

Per questo motivo, le persone che hanno contribuito alla logistica e alla sua evoluzione sono costituite sia da individui anonimi sia da personaggi storici più noti per altre sfaccettature, da architetti e artisti a generali e strateghi militari. Tuttavia, ci sono state donne che hanno aperto la strada o contribuito all'industria della logistica e dei trasporti che meritano un riconoscimento.

Qui di seguito vengono presentate le donne pioniere del settore della logistica e dei trasporti che hanno contribuito allo sviluppo e all'evoluzione della disciplina.

Mary Walton

Mary Walton è stata un'inventrice le cui numerose invenzioni hanno rappresentato un importante passo avanti nella riduzione dell'inquinamento atmosferico e acustico causato dalle ferrovie alla fine del XIX secolo. Nel 1879 brevettò un sistema per reindirizzare le emissioni utilizzando serbatoi d'acqua per intrappolare gli inquinanti e convogliarli attraverso la rete fognaria.

Anni dopo, nel 1881, riuscì a far progredire e brevettare un'invenzione richiesta a Thomas Edison, che non riuscì a farla decollare. Si trattava di scatole di legno con cotone idrofilo e sabbia che venivano posizionate sui binari sopraelevati per ridurre l'inquinamento acustico. Walton fu anche uno dei primi ambientalisti. 

Sarah Clark Kidder

Sarah Clark Kidder fu una delle prime leader dell'industria logistica, in particolare delle ferrovie. Ottenne la maggioranza assoluta per diventare presidente della ferrovia del marito poco dopo la sua morte, la NCNGRR (Nevada Narrow Gauge Railroad) nel 1901.

Sotto la sua guida, riuscì a pagare tutti i debiti in sospeso e a restituire i dividendi agli azionisti. Inoltre, ottimizzò il percorso ferroviario con la costruzione del Bear River Bridge, all'epoca il ponte più alto della California, che accorciò il tragitto tra le due estremità di circa 3 chilometri.

Luella Bates

Si ritiene che Luella Bates sia stata la prima donna trasportatrice all'inizio del XX secolo. Quando la prima guerra mondiale costrinse la maggior parte dei dipendenti maschi a lasciare il proprio posto di lavoro, queste mansioni dovettero essere occupate da più manodopera femminile, compresi i posti vacanti di trasportatore.

La Bates fu assunta come collaudatrice dalla Four Wheel Drive Auto Company di Clintsville, nel Wisconsin, dove continuò a lavorare anche dopo la prima guerra mondiale. Fu inviata a compiere tre viaggi transcontinentali attraverso gli Stati Uniti in una varietà di condizioni stradali e meteorologiche per dimostrare che i camion a trazione integrale erano molto facili da guidare.

Lillie Elizabeth Drennan

Drennan è considerata la prima donna trasportatrice in possesso di una licenza commerciale e proprietaria di un'azienda di autotrasporti. Nel 1928 ha co-fondato una società di autotrasporti con il marito e successivamente, dopo il divorzio, ha continuato a gestire l'azienda fino al 1952.

Durante su carrera obtuvo un historial de conducción ejemplar y ganó varios premios por su seguridad. Así demostró que las mujeres pueden ser tan buenas transportistas con licencia comercial como los hombres.

Pilar Careaga y Basabe

Careaga è stata la prima donna macchinista in Spagna, suscitando grande scalpore quando i media riportarono la notizia nel 1929. Il primo viaggio che fece come macchinista fu dalla Stazione Nord di Madrid alla Stazione Nord di Bilbao.

Ha iniziato la sua carriera come macchinista facendo uno stage all'età di 21 anni presso la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. In seguito è stata la prima donna a laurearsi in ingegneria industriale presso la scuola di ingegneri industriali di Madrid.

Inoltre, nel 1969 è diventata la prima donna sindaco di Bilbao ed è rimasta in carica fino al 1975. Grazie ai suoi successi e ai suoi sforzi, Careaga ha dimostrato di essere una donna esemplare che ha infranto diverse barriere ed è stata una pioniera nelle sue varie carriere.

Gladys West

West è una matematica americana le cui ricerche hanno contribuito alle fondamenta del GPS. Nel 1956 ha iniziato a lavorare presso il Naval Surface Warfare Centre e il suo compito principale era quello di raccogliere dati satellitari per la Marina statunitense. West ha guidato il progetto radar Seasat, il primo satellite in grado di rilevare a distanza gli oceani.

Inoltre, nel 1986 pubblicò una guida per migliorare il calcolo della posizione Seasat, che fu alla base dell'invenzione dei sistemi GPS nel 1995. Tuttavia, il suo importante contributo è stato riconosciuto solo nel 2017, quando l'ex comandante Godfrey Weekes ha spiegato il suo contributo allo sviluppo della precisione dei sistemi GPS.

Grazie a Gladys West, il sistema di geolocalizzazione è oggi massicciamente utilizzato per il trasporto privato e di merci.

Conclusione

Ci sono state diverse donne, sia professioniste che inventrici, che sono state pioniere e hanno contribuito all'evoluzione della logistica e dei trasporti. Tuttavia, molti dei loro contributi non sono stati riconosciuti all'epoca e lo sono stati solo decenni dopo.

Ad esempio, Hedy Lamarr, l'attrice e inventrice da cui Hedylaprende il nome, nel 1942 brevettò un sistema di salto di frequenza che in seguito gettò le basi per la creazione del wifi. Tuttavia, il suo contributo come inventrice è stato riconosciuto solo negli anni Novanta.