Come le vacanze influenzano la logistica e la distribuzione

L'estate è arrivata ed è senza dubbio il periodo dell'anno in cui la maggior parte delle persone ha e/o decide di andare in vacanza. Era noto che da tempo la maggior parte delle aziende, comprese quelle di logistica, chiudevano per riposo del personale durante il mese di agosto, ad eccezione di settori come l'HORECA, in cui l'attività è maggiore a causa del turismo.

Tuttavia, il boom dell'e-commerce negli ultimi anni, insieme ai saldi estivi in settori come la vendita al dettaglio, ha fatto sì che la logistica non sia più completamente chiusa per le vacanze e continui a essere attiva in misura maggiore o minore durante il resto dell'anno. Se volete scoprire come la logistica e la distribuzione sono influenzate dalle vacanze, prendete nota!

Ferie del personale

Tra i cambiamenti più rilevanti che hanno un impatto significativo sul lavoro logistico durante i periodi di festa ci sono le ferie dei lavoratori. È possibile che sia i trasportatori che il personale di magazzino abbiano i loro giorni di riposo in luglio, agosto e/o settembre, con una riduzione dell'attività all'interno della distribuzione e del magazzino. Questo avviene se viene concesso loro il permesso di scegliere i giorni di vacanza con un preavviso o se le date vengono fissate in estate.

A tal fine, è necessario svolgere un rigoroso lavoro sulle risorse umane e gestire le ferie dei dipendenti, tenendo conto dei seguenti punti: i tipi di contratto o accordo e la priorità dei lavoratori, se hanno figli, l'anzianità e le rotazioni. In questo modo si pianifica un calendario che deve essere fornito al personale per mantenere una comunicazione efficiente e per operare al meglio di fronte a picchi di domanda o a un periodo di servizio minimo durante le vacanze logistiche.

Alta domanda prima dei periodi di vacanza

Molte organizzazioni sanno già quando inizia l'alta domanda dei loro prodotti, quindi ordinano una quantità elevata prima delle vacanze per avere un livello di scorte assicurato. Tuttavia, devono anche tenere conto del fatto che altri concorrenti o altre aziende ordinano un grande volume di merci nello stesso momento a causa di chiusure o servizi minimi di operatori logistici e fabbriche.

Di conseguenza, i prezzi delle spedizioni aumentano in larga misura, il che rappresenta un problema a causa dell'attuale costo elevato del trasporto merci. Si raccomanda quindi di anticipare i tempi, tenendo conto della previsione della domanda e della consapevolezza del modo in cui le vacanze nella logistica possono essere influenzate, sia a livello nazionale che internazionale in caso di esportazione all'estero.

E, naturalmente, se necessario, è necessario preparare contratti di lavoro temporanei per incrementare le operazioni e soddisfare le elevate richieste di settori come la vendita al dettaglio e l'HORECA.

Servizi minimi nella distribuzione

Se da un lato abbiamo industrie in cui la domanda sale a livelli elevati durante le vacanze logistiche, dall'altro abbiamo settori più industriali e focalizzati sul B2B in cui la loro attività è ridotta e, quindi, operano con meno personale attivo. Senza contare che una parte della catena logistica, come alcune fabbriche, paralizzerebbe le proprie attività o le ridurrebbe a servizi minimi, soprattutto nel mese di agosto.

Pertanto, nell'ambito dei servizi minimi, che comprendono un livello inferiore di preparazione degli ordini e un numero ridotto di consegne giornaliere, è necessario garantire per quanto possibile il loro corretto funzionamento e la soddisfazione dei clienti. Allo stesso tempo, è necessario mantenere una comunicazione fluida con il cliente, informandolo in particolare dei tempi di consegna previsti, che potrebbero essere più lunghi del solito.

Problemi di successo delle consegne dell'ultimo miglio

È noto che una buona parte degli spagnoli ha in programma di viaggiare quest'anno, in particolare tra giugno e settembre. Pertanto, il tempo in cui i consumatori sono lontani da casa aumenta e consiste in una media di circa due settimane in cui le case sono vuote. Di conseguenza, settori come l'e-commerce devono affrontare una serie di sfide in questo senso durante le vacanze logistiche.

Uno dei grandi problemi dell'ultimo miglio è che c'è un'alta incidenza nella consegna degli ordini, proprio perché il 90% delle spedizioni non andate a buon fine sono dovute all'assenza dell'utente o di un'altra persona che possa ricevere il pacco, aumentando i costi e le emissioni della logistica inversa. Pertanto, è necessario implementare diverse soluzioni e opzioni di spedizione per i consumatori, come armadietti intelligenti, punti di ritiro o altri operatori logistici, per cui un TMS può essere di grande aiuto per gestire tutto questo.

Inoltre, l'acquirente stesso è responsabile di fornire soluzioni all'operatore, ad esempio fornendo l'indirizzo di un vicino di casa fidato disponibile a ritirare l'ordine durante il periodo in cui è fuori casa.

Conclusione

Al giorno d'oggi, la logistica e la distribuzione in genere non riposano durante l'estate. Per alcuni settori significa un'enorme crescita delle operazioni, mentre altri settori riducono la loro attività a servizi minimi e possono addirittura chiudere per ferie. A causa di questa stagione irregolare, non è facile avere il controllo della catena di approvvigionamento e, per questo motivo, si raccomanda di mantenere una forte comunicazione con il cliente finale e di mantenere il livello di scorte e di personale coperto in linea con la domanda.

Noi di Hedyla siamo consapevoli dei continui cambiamenti nel settore della logistica e della distribuzione. Per questo motivo, forniamo soluzioni flessibili che si adattano ai vincoli e alle specifiche di qualsiasi settore, come le vacanze nella logistica e nella distribuzione.