Estos últimos años, el público general ha conocido más la función de una cadena de suministro eficiente por los numerosos retos a los que se ha enfrentado: costes logísticos elevados, falta de personal, desabastecimiento, etc. Ante la incertidumbre y un panorama cambiante, la cadena de suministro debe adaptarse y agilizar sus operaciones para seguir ofreciendo un buen servicio.

En este apartado, se mostrará las maneras de agilizar la cadena de suministro para empezar a aplicar en su estrategia:

Externalizar los servicios logísticos

Si bien es cierto que se tiene un mejor control de las operaciones logísticas si dichos recursos son internos, en muchas ocasiones supone un gasto elevado. De ahí que lo mejor es dejar la gestión logística a otras empresas y profesionales expertos en la materia, es decir, externalizar.

Esta decisión supone realizar un análisis riguroso sobre las empresas logísticas como los operadores logísticos con los que se quiere colaborar. También es primordial contar con una estrategia de negociaciones y acuerdos con los proveedores para obtener sus servicios al mejor precio y con una buena relación duradera.

Pues la mejora de relaciones entre socios logísticos es uno de las estrategias más importantes para mitigar los riesgos según un estudio de Deloitte Insights. Ciertamente, se trata de una de las maneras de agilizar la cadena de suministro más «sencillas», por este motivo la mayoría de empresas tienen sus servicios logísticos externalizados.

Automatizar la cadena de suministro

Los métodos y la tecnología tradicional de gestión de la cadena de suministro usualmente no se ajustan al ritmo de los cambios en el sector y en la demanda y oferta, del que usualmente se requiere agilizar la cadena de suministro. Con la automatización de toda o gran parte de la cadena de suministro, se le otorga mucha rapidez y agilización de los procesos y minimiza los errores humanos.

Hay varias maneras de automatizar la cadena de suministro, y no solamente se trata de robotizar, sino de aplicar herramientas tecnológicas que nos ayudan en la gestión y el control de una parte, como puede ser el TMS. Dicha solución permite gestionar y monitorizar las operaciones descentralizadas y verificar que se están cumpliendo ambas partes, ya sean clientes o proveedores. Además de que una herramienta actualizada tiene más flexibilidad con pedidos más personalizados y con sus respectivas restricciones.

Estandarizar procesos

La gestión de la cadena de suministro usualmente está ralentizada por demoras y tareas innecesarias si no se están aplicando buenas prácticas. La estandarización de los procesos está para simplificar y resolver los problemas más habituales dentro de los distintos apartados de la cadena.

Gracias a la estandarización, se logra minimizar las tareas innecesarias y las demoras dentro de la cadena de suministro para conseguir agilizarlas de forma eficaz. Eso sí, también se requiere que el personal se actualice con formación y capacitación ante las nuevas estrategias y operaciones que se aplican.

Segmentar la demanda

Sin duda, la planificación de la demanda es una acción indispensable para satisfacer la demanda de los clientes y evitar el desabastecimiento. Pero, al igual que se establecen estrategias en otros departamentos segmentando por clientes ideales con diferentes demografías y ubicaciones geográficas, la cadena de suministro debe de estar segmentada también.

Eso es porque la cadena de suministro se puede segmentar por demografías, productos, ubicaciones geográficas, entre otros. Por ejemplo, con un análisis con métricas de la demanda, se puede averiguar un tipo de producto más popular en una zona geográfica concreta y centrar la estrategia en reorganizar la distribución de stock por dichas zonas más solicitadas.

Mejorar la gestión de inventario, almacenes y transporte

Existen varias formas de aplicar mejoras a los procesos logísticos en caso necesario, como puede ser la contratación de expertos y consultores, actualización de infraestructuras, de planificación, entre otros. Hoy en día existen herramientas y soluciones logísticas ajustadas al tamaño y sector de una empresa que agilizan y mejoran el desempeño de una parte de la cadena de suministro, como puede ser el inventario, el almacenamiento y el transporte.

En primer lugar, se debe identificar las necesidades de la cadena de suministro como el tipo de transporte y analizar los tipos de software de logística que atiende a estos requisitos. Después, se debe de implementar junto con las integraciones de un ERP que ya tenga la compañía y empezar a planificar, asignar, comunicar y rastrear empleando buenas prácticas y con la ayuda de dicha solución logística.

Cabe destacar que este tipo de soluciones usualmente vienen con herramientas de trazabilidad, monitorización y análisis, por lo que se obtiene transparencia al observar el rendimiento y seguir mejorando la agilidad de la cadena de suministro.

Conclusión

El rol de la cadena de suministro para una compañía es vital para su actividad económica y progreso. En un entorno donde cada vez hay más digitalización y profesionalización en la cadena de suministro para satisfacer las necesidades actuales del sector, ahora existen más recursos para agilizar la cadena de suministro respetando las restricciones o características que tenga tu industria.

En Hedyla ofrecemos soluciones logísticas que sean integrables de forma sencilla para aplicarlos a otros ERP que ya se utilizan y su compartimiento de datos sea fluido entre plataformas.

Meritxell Vázquez

SEO & Inbound Marketing
Graduada en Diseño y Producción de Videojuegos formándose actualmente en Marketing Digital con enfoque al SEO y al Inbound Marketing.

Creando artículos de valor y apoyando la comunicación al sector tecnológico.

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Esto se traduce en una cadena de suministro menos presionada ante el cuello de botella que genera un pico de demanda centrado, originalmente, en un sólo día. Sin embargo, hay un elemento clave dentro de las estrategias frente a los picos de demanda: la logística inversa debido a la naturaleza de las compras y a su esperado gran volumen de ventas, del que se espera otra gran cantidad de devoluciones pasadas las fiestas.

Si quieres conocer los puntos importantes de la logística inversa en el Black Friday y en otros picos de demanda, ¡echa un vistazo!

Daños en el packaging

Según este estudio de DS Smith, se estimó en 2021 que los compradores en e-commerce recibirían más de 14 millones de productos dañados y en mal estado y el 64% de los compradores online ya habían afirmado recibir su compra en mala condiciones anteriormente. Esto resulta en un alto volumen de devoluciones de mercancía, especialmente si el precio es superior a 25 euros y en una alta insatisfacción de los consumidores.

Dicho problema puede ser evitado sin mucho misterio aplicando el embalaje adecuado para cada producto o pedido. Ya sea escoger el tamaño de paquete adecuado sin que sea innecesariamente voluminoso, aplicar protectores adecuados para ellos y cerrar correctamente la caja evitando espacios que se puedan abrir. Además de que es necesario evitar el sobreembalaje porque, en ocasiones, resulta ser más contraproducente para la protección del artículo y generan más malgasto de los materiales.

Cabe destacar que el personal debe seguir las instrucciones sobre la manipulación de los paquetes, ya que un manejo rápido pero poco cuidadoso podría causar golpes y deteriorar el artículo. Además de que no todos los productos valen para ser devueltos porque, si resultan ser más elevados los costes de envío que su precio, se decide no proceder a llevar el paquete de vuelta al almacén y, en cambio, se ofrecen alternativas y compensaciones al cliente afectado.

Fallos en la entrega de paquetes

En algunos estados de Estados Unidos como California se ha declarado el Black Friday como un día festivo, mientras que en la mayoría de países es un día laboral. Sin embargo, en el caso de que se alarguen las ofertas días o semanas antes, son más los días que comúnmente los clientes están ausentes de sus domicilios, por lo que supone muchas entregas fallidas que deben de volver al almacén y uno de los grandes retos de la logística inversa en el Black Friday.

Entre las opciones más populares frente a este inconveniente más común de lo pensado es el click & collect, otorgando al consumidor de recoger su pedido cuando pueda. También otra alternativa es entregar las compras en lockers y en puntos de entrega como oficinas de correos, especialmente en el caso de e-commerce sin tiendas físicas o marketplaces. Sea cual sea de estas opciones, evitan directamente la devolución del paquete por parte del repartidor y, por lo tanto, más intentos de reenvío que supone más gastos de transporte.

Devoluciones gratuitas y Bracketing

El bracketing es una tendencia que ha surgido estos últimos años en el que los clientes compran en línea el mismo producto en múltiples colores o tallas para luego quedarse con uno y devolver el resto. Pese a que este comportamiento surgió por parte los gigantes del retail ofreciendo devoluciones gratuitas y comodidad al consumidor, la realidad es que suponen un quebradero de cabeza por los altos costes que supone volver el producto apto para la venta, desde el transporte hasta su reintegración en el stock.

Y épocas como el Black Friday no están exentas de este comportamiento porque, según UNO Logística, las tasas de devolución son de un 24,5% y aumenta entre un 5% y un 10% en las épocas de un gran volumen de ventas.

Para ello, ya se están aplicando soluciones para mitigar el impacto financiero y ambiental que supone un gran volumen de devoluciones. La opción más sencilla y popular entre las grandes empresas del retail es ofrecer la devolución gratuita en la tienda física, aunque otras optan por dejar de lado las devoluciones gratuitas y empezar a cobrarlas acorde a sus propias políticas. Hasta la inteligencia artificial puede ser de ayuda para estudiar los casos y decidir si al final se devuelve el producto o no según su rentabilidad. 

No obstante, hay otras medidas que resultan ser más drásticas por parte del consumidor, por ejemplo, no permitir devoluciones como el caso de pequeños e-commerce que no pueden costear tener el artículo de vuelta. Hasta algunos gigantes del sector como Asos y Amazon han implementado listas negras de consumidores propensos al bracketing para no permitirles los reenvíos gratuitos.

Conclusión

La logística inversa de por sí ya supone un gran reto en cuanto a la gestión de costes, de recursos y hasta de impacto medioambiental. En una época en la que las ofertas y otras estrategias de conversión aumenta una cantidad (cada vez más menguante) de compras impulsivas, también lo harán las devoluciones y, por lo tanto, la gestión de la logística inversa. Por consiguiente, un TMS permitirá una gestión eficaz y visible del transporte, hasta en los momentos más peliagudos como los rechazos y los reenvíos.

En Hedyla entendemos la importancia de ofrecer un servicio óptimo al cliente, al igual que reducir costes, por lo que nuestras soluciones vienen incorporadas con herramientas de comunicación y reporte de incidencias ante cualquier situación que se presente, ya sea un envío fallido o una devolución.

Meritxell Vázquez

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Graduada en Diseño y Producción de Videojuegos formándose actualmente en Marketing Digital con enfoque al SEO y al Inbound Marketing.

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No obstante, se cree que los TMS son un producto exclusivo para grandes compañías con enormes flotas por su sofisticación y complejidad. Pero, nada más lejos de la realidad, cualquier empresa que maneje su cadena de suministro y opere con una flota de transporte tiene la necesidad de instalar una torre de control digital para las operaciones de carga.

Si quieres saber las ventajas de administrar tu flota con un TMS, ¡ve tomando nota!

Te permite organizar la empresa y crecer junto con ella

Gracias a la capacidad de un TMS para recopilar toda la información necesaria acerca de tu flota, de tus clientes y de tus pedidos, ahora es posible unificar todos los datos en un único lugar. De este modo, ya no es necesario rebuscar entre llamadas, mensajes, correos electrónicos y documentos en papel para comprobar la veracidad de las cuentas, acciones que malgastan demasiado tiempo y recursos.

Por lo tanto, aparte de la facilidad al realizar las operaciones con éxito, es mucho más sencillo también recopilar los KPIs aplicados a tus objetivos mensuales, trimestrales y hasta anuales y actuar para que se cumplan éstas. Además de que, gracias a una mejor comunicación y satisfacción del cliente, permite a la empresa crecer y adaptarse al volumen de la demanda, porque supone unos pocos pasos añadir nuevos vehículos y personal contratado nuevo a la base de datos del TMS.

Evita las llamadas innecesarias

Usualmente, para llevar a cabo el transporte de un pedido, ya sea para que llegue al centro de distribución o para que acuda al cliente final, se necesita un miembro del equipo para que realice las llamadas al expedidor y al intermediario para consultar la disponibilidad de la carga y acordar una tarifa. Con esta acción, ya se ha invertido demasiados recursos de tiempo y económicos que pueden resultar en que el flete no esté disponible o no haya trato por parte de las personas implicadas.

Sin embargo, el TMS automatiza todo este proceso, ya que el sistema recopila información sobre la flota disponible y envía dichos datos a los clientes en muy pocos pasos y tiempo invertido. De esta forma, se invierte el tiempo en otras tareas y se mejora las relaciones con los expedidores e intermediarios, deseando volver a acudir a tus servicios por su efectividad.

Cabe destacar que los expedidores buscan que sus procesos automatizados se adapten a los procesos también automatizados de terceros, ya que quieren sacar provecho de su inversión en un TMS y les supondría una carga cerrar negocios con un operador logístico que no dispone de una.

Complementa a la perfección un software de gestión de flotas

Usualmente, las personas interesadas en digitalizar sus operaciones logísticas de transporte se suelen preguntar cuál es la diferencia entre un TMS y un software de gestión de flotas, ya que ambos términos pueden parecer confusos al principio. Por este motivo, vamos a marcar sus principales diferencias entre administrar tu flota con un TMS y controlarlo con un software de gestión de flotas.

Por un lado, un software de gestión de flotas se centra en digitalizar la administración de los vehículos y su control de seguridad, la comunicación entre personal y cliente y la visibilidad del pedido mediante la geolocalización.  Por otro lado, un TMS otorga la posibilidad de administrar, planificar, ejecutar y postprocesar todas las operaciones logísticas, ya sea asignar pedidos, preparar facturas y documentación, etc.

Como se ha podido observar, ambas funciones se complementan unas a otras y brindan una mayor control de varios apartados del transporte y de las operaciones. Por supuesto, estas herramientas pueden resultar más útiles, acorde con las necesidades de su flota y de sus procesos, por lo que debe de estudiar si su mejor opción es un software de gestión de flotas o de un TMS.

Se puede adaptar a las restricciones y sector de la empresa

Como se ha mencionado anteriormente, existe la creencia en el que administrar tu flota con un TMS sólo está al alcance de grandes compañías referentes de su respectivo sector. Si bien es cierto que un TMS puede otorgar funcionalidades más complejas y de gran escala para empresas internacionales, también es posible adaptar a una flota más pequeña y a un flujo de pedidos menor.

Por ejemplo, existen TMS que admiten el transporte multimodal e intermodal, es decir, el transporte que requiere otros modos de transporte como el marítimo, aéreo y ferroviario y/o los envíos que necesitan más de un transportista y un contrato. Por este motivo, la complejidad de estos modos junto a la internacionalización de estas como facturas con distintas monedas hace que un TMS sea una herramienta imprescindible para poder gestionar y tener el control sobre todas las operaciones. No obstante, a una pyme o empresa mediana no le será necesario un sistema tan complejo y puede estudiar qué opciones desea y qué otras pueden ser descartables.

Conclusión

Las ventajas que todos hemos oído acerca de administrar tu flota con un TMS consisten en el ahorro de tiempo y costes, el control del rendimiento y la mejora de la satisfacción del cliente, entre otras. Aun así, el TMS da un paso más allá y asiste en la digitalización de un sector que es más que necesario como la industria de la logística y de la distribución, volviéndose cada vez más compleja y competitiva con sus retos actuales.

Sin olvidar de que la mejora de la gestión del transporte no es exclusivo para los gigantes de la logística, sino que también es aplicable para una flota y volumen de pedidos de cualquier medida. Especialmente teniendo en cuenta que se estima que sólo entre el 20 y el 35% de las empresas tienen incorporado un TMS.

En Hedyla estamos atentos a las últimas novedades del sector, por lo que otorgamos las soluciones logísticas más demandadas de la industria y adaptadas a cualquier restricción y tamaño de la empresa o flota. 

Meritxell Vázquez

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Graduada en Diseño y Producción de Videojuegos formándose actualmente en Marketing Digital con enfoque al SEO y al Inbound Marketing.

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Ya son cada vez más las empresas que han aplicado la gestión de vehículos ligeros eléctricos, fomentando la sostenibilidad y la capilaridad de la última milla. Sin embargo, ¿cómo se puede tener el control sobre una flota de motos y bicicletas? ¿Difiere mucho de una flota convencional de camiones y furgonetas?

Si tienes curiosidad por conocer los siguientes puntos que hay que tener en cuenta para controlar una flota de vehículos ligeros, ¡echa un vistazo!

Definir una estrategia de gestión de flota

Como cualquier flota destinada a la logística, dicha flota requiere de una buena estrategia plasmada en su respectivo documento para que vaya acorde con las necesidades y demás estrategias empresariales. En particular, si se tiene en cuenta objetivos tales como la sostenibilidad de las actividades por los que una gestión de vehículos ligeros eléctricos puede otorgar.

Cabe destacar que una estrategia de flota debe estar conectada con la política de la flota, en la que se establece todo lo que pueda abarcar dicha estrategia, tanto sus objetivos como las normas que debe de seguir tanto el personal implicado como los conductores. En consecuencia, es imprescindible que toda la organización involucrada en la flota participe en la realización de la misma para que se defina la estrategia de forma realista y bien realizada.

Automatizar las tareas rutinarias

Se conoce que la gestión de flotas (y, por ende, la gestión de vehículos ligeros eléctricos) tiene tareas muy tediosas y la optimización de tiempo y de ahorro de gastos es primordial para mejorar la eficiencia del proceso. Entre ellas se incluyen los trámites de papeleo, de ITV, de multas, de cumplimiento de la normativa y facturas de costes de proveedores, y demás.

Por lo tanto, la automatización de los procesos manuales resulta ser un paso casi imprescindible por los numerosos beneficios que otorga. Entre sus ventajas están la de reducir la cantidad de tareas innecesarias, prescindir del papel, crear la posibilidad de analizar los datos recopilados de las operaciones y mejorar el uso de los recursos humanos.

Conexión de los vehículos

Los vehículos de cualquier flota generan una importante cantidad de datos que se pueden monitorizar para ser piezas clave en la toma de decisiones para la mejora de la estrategia y recortar gastos. Dicho esto, es un paso primordial que toda la gestión de vehículos ligeros eléctricos estén conectadas mediante un hardware como una OBD que te da la información necesaria para conocer el estado de la flota misma y tomar resoluciones casi a tiempo real.

Mediante la conexión y recopilación de datos acerca de tu flota de vehículos ligeros, se puede trackear en tiempo real, reducir las visitas al mecánico, ahorrar combustible y, sobre todo, mejorar en gran medida la atención al cliente dada su mejora de comunicación. 

Prevenir accidentes

Observando la cantidad de información valiosa que puedes obtener acerca de tu gestión de vehículos ligeros eléctricos, puede ser de gran ayuda para prevenir uno de los problemas más importantes y difíciles de evitar: los accidentes. Especialmente cuando se trata de vehículos ligeros, porque son más inestables y tienen menos regulaciones que los vehículos pesados.

Es muy evidente que los accidentes causan grandes inconvenientes, no sólo en el retraso y/o daño de la mercancía, sino que también pone en riesgo la salud y reincorporación de los repartidores afectados. Por lo tanto, la correcta monitorización de datos que pueden alertar del peligro de accidente junto con una rigurosa inspección en la ITV y un correcto mantenimiento puede reducir considerablemente las probabilidades de incidentes y ahorrar en gastos notablemente costosos.

Conclusiones

Como se ha podido observar, la gestión de vehículos ligeros eléctricos se realiza de una forma similar a la que se controla una flota convencional pero con ciertas diferencias. La primera de ellas es que abre las posibilidades de expandir la distribución de última milla gracias a su reducido volumen para entrar en calles estrechas. Y, por otro lado, hay que prestar especial atención a su fragilidad, ya que a las bicicletas y motocicletas les impacta gravemente las condiciones meteorológicas adversas como la lluvia.

Es preciso mencionar que estudios han confirmado que una combinación entre vehículos ligeros y una furgoneta de reparto obtiene mejores resultados en cuanto a ahorros de costes de transporte y de acuerdos con los clientes que sólo con las bicicletas y/o motocicletas.

En Hedyla nos adaptamos a uno o varios sectores particulares en el que una empresa opera y ofrecemos personalización y adaptación de nuestro software para cubrir dichas necesidades específicas.

Meritxell Vázquez

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Graduada en Diseño y Producción de Videojuegos formándose actualmente en Marketing Digital con enfoque al SEO y al Inbound Marketing.

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Se conoce que actualmente se han abierto 82 parques logísticos en España en los últimos 2 años, lo cual es una cantidad muy notable conociendo el impacto del boom del e-commerce. Sin embargo, ¿qué estrategias están teniendo en cuenta las empresas para ubicar sus actividades en ciertos centros logísticos? Si quieres conocerlas, ¡echa un vistazo!

Características del producto

Se trata de uno de los factores más importantes en la ubicación de los almacenes, ya que el producto que se desea vender o distribuir es el centro del modelo de negocio, ya sea B2B o B2C. Sin embargo, también se debe de tener en cuenta varios componentes de los bienes como la durabilidad, la estabilidad intrínseca y la manejabilidad.

La durabilidad es un aspecto fundamental cuando se trata de bienes frescos en los que se debe consumir poco después de su adquisición como los alimentos. Mientras que la estabilidad intrínseca es un factor relevante para los productos químicos en el que su manejo incorrecto puede causar problemas para la salud, por lo que están más seguros, siendo almacenados solamente en su planta de producción y los puntos de uso. Cabe también contar con la manejabilidad como punto destacado como los líquidos y áridos a granel porque no es conveniente guardarlos en muchos lugares y transferirlos hasta que ya estén envasados. 

Capacidad de producción

Otro de los aspectos que se debe tener en cuenta en la ubicación de los almacenes es la capacidad de almacenaje, que sea en proporción a la cantidad de fabricación y/o de importación por parte de los proveedores. Pero no únicamente se trata de centrarse en su volumen, sino que también se presta atención a otros factores como los grados de transformación.

Los grados de transformación clasifican los bienes sobre la cantidad de procesos requeridos para convertirse en la manufactura que distribuyen (que puede no ser necesariamente destinado al consumidor final dependiendo del modelo de negocio). Un producto con un grado bajo de conversión suelen ser aquellos que necesitan sólamente ser envasados y/o procesados como los bienes frescos. Mientras que un artículo con un grado medio o alto de modificación son los que pasan por bastantes o muchos desarrollos y cambios para que sean aptos para la venta como los materiales industriales, por lo que podría necesitar varios almacenes para las materias primas involucradas en la fabricación.

Finalmente, se sabe que una red de distribución se compone principalmente de las siguientes tres características de los almacenes: el número, localización y tipos de almacenes. Mantener estos aspectos en equilibrio para ser lo más rentable posible no es nada sencillo por la tediosa planificación que conlleva, aparte de que hay dos factores importantes a tener en cuenta: la composición y el reparto en la red de comercialización.

Tipo de empresa

Tiene sentido pensar que la ubicación de los almacenes deben de estar lo más cerca posible de los puntos de consumo para acortar las distancias y ahorrar tiempo y dinero. No obstante, esta afirmación no se puede aplicar en todos los casos dependiendo totalmente de los objetivos del almacén.

Por ejemplo, en el caso de las fábricas no es un factor tan clave la proximidad de los puntos de venta porque ese es el trabajo de las naves de distribución, sino que le conviene estar cerca de mano de obra disponible y asequible. Mientras que los almacenes con servicios de paquetería sí que es más eficaz ubicarlos en hubs urbanos o en parques logísticos próximos a autopistas para reducir el tiempo de reparto.

Precio del terreno, edificación, equipos e instalaciones

Sin duda se trata de uno de los mayores influyentes al momento de escoger los lugares para la construcción, compra o alquiler de los almacenes porque su inversión es muy elevada, tanto sus costes fijos como derivados. Además de que se debe prestar especial atención a los costos económicos y los gastos comerciales que influye su respectiva ubicación de los almacenes.

Los costes económicos se refieren a los que influyen directamente en la compra del terreno, permisos de construcción y precio de la mano de obra para construir los almacenes, entre otros aspectos. Mientras que los costos comerciales son los que se mantienen en el tiempo durante su actividad, como los gastos de los vehículos y los TMS que se utilizan, las distancias entre proveedores y puntos de distribución y las naves de la competencia.

Conclusión 

Viendo el panorama actual en cuanto al auge de sectores como el e-commerce y la inauguración de muchos parques logísticos en los últimos años, podemos observar que hay una “fiebre” por la adquisición de nuevos espacios y por la ubicación de los almacenes. Sin embargo, toda la estrategia y todos los aspectos a considerar en la ubicación de los almacenes hace que su elección por comprar o alquilar una nave no sea una tarea sencilla y sea una decisión bien estudiada en la mayoría de los casos.

En Hedyla comprendemos la importancia de tener una buena red de distribución que se ejecute adecuadamente y ofrecemos herramientas que ayuden a mejorar sus operaciones logísticas.

Meritxell Vázquez

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Viendo dicho panorama, se puede llegar a la afirmación de que es una industria que emplea a más de 950.000 personas, un dato muy atractivo para personas que desean empezar o cambiar su trayectoria profesional. Pero, específicamente, ¿de qué perfiles profesionales de logística se trata? ¿Se requiere alguna formación específica para poder ejercer dichas profesiones?

Si te llama la atención conocer los detalles de los perfiles profesionales de logística más demandados, ¡echa un vistazo!

Mozo/a de almacén

Sin duda, se trata del perfil más buscado del sector logístico. Sus tareas se basan en ayudar en la carga y descarga de camiones, revisar y ordenar la mercancía, controlar el stock de los productos, prepararlos y mantener actualizado el registro del almacén.

Dichos perfiles profesionales de logística solicitan como mínimo la educación secundaria obligatoria. Sin embargo, hay cursos de formación especializados como la de carretillero o la de mozo de almacén que ayuda a tener una base sólida para el desempeño del trabajo y mejoran el currículum. Sin olvidar que se debe poseer la capacidad física para mover objetos pesados de un lugar a otro.

Carretillero/a

Detrás del mozo de almacén, está el segundo perfil más demandado del sector. Se trata de las personas que manejan las carretillas elevadoras y se encargan de recibir, colocar paquetes pesados en palés y en preparar pedidos y empaquetado.

Pese a lo que sugiere el nombre del profesional, no sólo se enfoca en una tarea específica. Sino que, en el caso de los carretilleros, realizan otros trabajos complementarios como la revisión de albaranes. Para poder acceder a este puesto, se requiere tener aprobada la ESO y pasar una formación de carretillero para poder manejar la maquinaria.

Repartidor/a

Probablemente, se trate de uno de los perfiles profesionales de logística que ha cobrado mucha relevancia en los últimos años por el crecimiento considerable del e-commerce. El repartidor se encarga de llevar la mercancía a su destino aparte de planificar los horarios y los trayectos más eficientes. Esta tarea puede resultar mucho más sencilla si se hace uso de un optimizador de rutas.

Además de eso, también organiza la mercancía de su furgón y  se comunica directamente con los clientes, poseyendo cierto perfil de vendedor. Para poder ejercer como tal, se requiere el carnet de conducir tipo B, poseer su propia furgoneta y tener toda la documentación en regla para ser autónomo.

Manager de almacén

Dentro de los puestos directivos, se trata de uno de los perfiles profesionales de logística más solicitados. Entre sus tareas habituales están la coordinación de las entradas y salidas de la mercancía, controlar el almacenamiento y supervisar la preparación y la carga de vehículos.

Como se ha podido observar, es un puesto de responsabilidad en el que su objetivo principal es minimizar los errores y mantener el control del inventario. Para poder desempeñar este trabajo se suele  pedir un grado en Logística, Gestión de Cadena de Suministro, Administración de Empresas o similar. Además de que tengan conocimientos técnicos de software de gestión de almacén y bases de datos.

Administrador logístico

Consiste en uno de los perfiles profesionales de logística más influidos por la transformación digital del sector debido a su capacidad necesaria para administrar y planificar varios procesos logísticos. Entre sus tareas destacan la de organizar paquetes, supervisar el stock, programar turnos a los vehículos y transportistas, preparar documentación de envíos y realizar un seguimiento de pedidos preciso.

Como se ha podido comprobar entre sus funciones, un administrador logístico necesita tener conocimientos de software de logística y de gestión de transporte. Eso sin dejar al lado habilidades habituales de los administradores como la ofimática y la contabilidad básica. Para ello, se requiere un Grado en Supply Chain, Logística, Administración de Empresas o similar.

Responsable de adquisiciones

Se trata de un miembro del equipo fundamental para rentabilizar las operaciones logísticas, porque su misión principal es escoger y negociar los mejores precios con proveedores de suministros de la empresa, acordar condiciones de suministro, controlar el inventario y tener preparada la documentación necesaria.

Esta profesión sin duda tiene un perfil de negociante con algunas tareas administrativas y actúa acorde con los valores de la empresa y en beneficio de ella. Por ejemplo, si se han comprometido con la sostenibilidad, sus labores consistirán en encontrar proveedores ecológicos. Para poder acceder a este puesto recomiendan tener un grado en Logística, Gestión de Cadena de Suministros, Administración de Empresas o similar, aparte de saber manejar software de gestión de suministradores y de terceros.

Supply Chain Manager

Se trata de una profesión algo desconocida hasta el momento, ya que destaca por tener la mayor proyección profesional y ser bien remunerada. Dichos especialistas están al cargo de gestionar y organizar toda la adquisición, producción y distribución de bienes de una empresa para sus clientes.

Este es uno de los perfiles profesionales más importantes del sector porque son los encargados de gestionar toda la cadena de suministro de la compañía, desde las materias primas hasta la distribución de última milla llegando al cliente final.  Otra de sus funciones es supervisar y entrenar al personal, especialmente a la hora de implementar nuevos software de gestión.

Los requisitos para poder ejercer de Supply Chain Manager son estar graduado en Logística, Cadena de Suministro o similar y tener conocimientos técnicos de software como SAP y ERP. Es posible que en algunos casos piden un máster en Dirección de Supply Chain.

Conclusiones

Es evidente que el sector de la logística y del transporte está en auge y de allí que cada vez se requieran más perfiles especializados en cada una de las funciones de la cadena de suministro. Además de que se suelen pedir conocimientos de varios software específicos por la creciente digitalización de la industria, que resulta ser muy necesaria.

En Hedyla, estamos atentos a los cambios y demandas de la industria logística, por lo tanto, ofrecemos asesoramiento en la aplicación de dichas herramientas digitales.

Meritxell Vázquez

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Observando cómo ha crecido la demanda en los últimos años, ya no es suficiente con fabricar y distribuir los juguetes solo con su trineo. Los procesos logísticos se han vuelto cada vez más complejos y exigentes, por lo tanto, Santa Claus cuenta con un ejército de elfos y renos dispuestos a facilitarle semejante y compleja gestión logística para Navidad.

Desde las materias primas

Cuando Santa Claus tiene una idea en mente sobre un nuevo juguete, colabora con el departamento de desarrollo para poner en marcha la producción de dicho producto. Se asegura de que a los elfos les lleguen las materias primas necesarias para su fabricación gracias a sus buenas relaciones con los proveedores.

Para ello, los materiales viajan a través de una red complicada de logística desde que se extraen para procesarlos en una fábrica y así sucesivamente hasta que llegan a manos de los elfos, quienes realizan el producto final. Además, su personal mágico dispone de un almacén para todas esas mercancías usadas para la fabricación de juguetes.

Almacenamiento del inventario

Desde las materias primas hasta los juguetes listos para ser enviados, todo este inventario debe ser guardado en sus respectivos almacenes. Allí todos los artículos son empaquetados, clasificados y bien ordenados para que se puedan localizar fácilmente en una nave tan grande como es la de Santa Claus.

Gracias a los últimos avances tecnológicos, Santa Claus no ha dudado en automatizar los sistemas de pedidos y en optimizar las bases de datos del stock para tener el total control sobre el inventario y evitar roturas de stock.

Procesos operativos en almacén

Cuando uno de los miles de almacenes que Santa Claus tiene por todo el mundo pide una cierta cantidad de juguetes, los elfos encargados del almacén se ponen manos a la obra. En primer lugar comprueban el stock disponible, localizan el pedido y lo empaquetan cuidadosamente para que los productos no se dañen en el transporte. Para ello, un optimizador de picking resulta ser de mucha ayuda para localizar el inventario rápidamente.

No todos los juguetes se empaquetan de la misma manera. Hay ciertos productos con piezas muy frágiles en las que es necesario mucha protección en el interior de la caja e indicaciones a los renos para que las manejen con cuidado.

Transporte de distribución

Ya sea para que sea entregado a su consumidor final (última milla) o para que llegue a otro punto de distribución, Santa Claus escoge estratégicamente el transporte que se va a usar, el peso disponible por vehículo, la asignación de sus respectivos conductores encargados, entre otras cosas.

Como hay cada vez más demanda en las exportaciones, ya no puede hacerlo Santa Claus por su propia cuenta con su trineo, sino que debe contar con sus renos encargados para gestionar una de las operaciones más complicadas e importantes dentro de la logística para Navidad.

Planificación de rutas

Para que todos los juguetes lleguen a su destino lo más rápido y económicamente posible, Santa Claus deja en manos a sus renos la planificación de rutas desde el punto de partida hasta su llegada. Además de que tiene en cuenta muchos factores como los horarios exigidos de entrega, las jornadas laborales de los transportistas, entre otros aspectos. Allí es cuando un optimizador de rutas desempeña un papel primordial.

Al momento del transporte, se mantiene una comunicación muy eficaz para estar atento a los posibles inconvenientes que se encuentran por el camino y para avisar si la entrega se ha realizado con éxito. Dicha situación es crucial para garantizar la felicidad del futuro dueño o dueña del juguete mediante la logística para Navidad.

Conclusión

El proceso logístico que tiene que llevar Santa Claus antes del tan esperado día es sumamente grande y cada año se ha ido complicando más. Afortunadamente, Santa Claus ha ido mejorando poco a poco las operaciones y ha ido contratando muchos más elfos y renos más especializados en operaciones y además de utilizar las nuevas tecnologías para optimizar la logística para Navidad.

En Hedyla deseamos tomar el ejemplo de Santa Claus y también queremos optimizar las operaciones para llevar la logística para Navidad al siguiente nivel.

Meritxell Vázquez

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En primer lugar, es importante conocer las causas de estos elevados costes y cómo con tecnologías digitales se puede minimizar el impacto.

1. Gasto elevado de combustible. Minimizar el consumo de combustible es una prioridad en la gestión de flotas, ya que se calcula que el 20% del coste total de la flota proviene del consumo del mismo.
2. Mantenimiento de los vehículos. Un correcto mantenimiento de la flota es de obligado cumplimiento para toda empresa. Realizar las revisiones periódicas, adoptar sistemas de seguridad para los vehículos o controlar y solucionar cualquier problema observado por un conductor se traduciría en una buena praxis por parte de la empresa, pero desgraciadamente el descontrol en la programación de lo anteriormente mencionado deriva en un aumento de costes de la gestión de flotas.
3. Conducción temeraria y/o accidentes. La conducción temeraria aumenta la probabilidad de sufrir un accidente y también los costes de mantenimiento de los vehículos, que sufren un mayor desgaste.
4. Costes impredecibles o difíciles de controlar. Costes como las multas a los conductores o sanciones por no haber pasado diferentes revisiones de los vehículos, incluso multas de las aseguradoras por irresponsabilidades de los transportistas. Tiempos perdidos en atascos o por bajas médicas de los conductores o tiempos derivados de las revisiones de los vehículos, son sólo algunos ejemplos de costes que afectan directamente a la gestión de flotas de una empresa.

“Controla la geolocalización de tu flota en tiempo real a través de GPS para las rutas en curso. Toma decisiones sobre imprevistos o urgencias asignando las tareas y desviando de su ruta al vehículo causando el menor impacto posible”

Llegado el momento nos preguntamos ¿cómo puedo reducir costes en la gestión de flotas?

Las soluciones inteligentes han llegado para quedarse y gracias a ellas no sólo no vamos a poder optimizar gran parte del trabajo sino también vamos a disminuir los costes producidos por el mismo.

1. Monitorización de las actividades de control de flotas de vehículos. Entre estas actividades destacamos la del uso de combustible, ya que es una de las que más aumenta los costes para una empresa. Podemos obtener también reportes del kilometraje y del rendimiento, incluso del conductor que mejor rendimiento ofrece en el consumo de combustible.
2. Control del mantenimiento de la flota de vehículos.  Controlar que se están realizando las revisiones para el mantenimiento adecuado de los vehículos permite evitar averías y es garantía de un buen funcionamiento de los vehículos. Si queremos evitar costosas reparaciones debemos llevar un control adecuado de la flota.
3. Optimización de rutas. Utilizar un sistema de planificación y optimización de rutas ayuda también a ahorrar en costes. Estos sistemas te ayudan a recorrer menos kilómetros y ahorrar en combustible. Todo ello repercute a la hora de reducir costes en la gestión de flotas.
4. Mayor eficiencia en la gestión de flotas. Utilizar menos vehículos para un mismo servicio o renovar la flota en el momento adecuado también es posible con un software de gestión de flotas. 

Ahora ya sabes cómo puedes reducir costes en la gestión de flotas y los beneficios que ello te conlleva usando las soluciones inteligentes. Es momento de dar un paso más para posicionar tu empresa como líder en el sector y preguntarte si te atreves y quieres llevar tu logística al siguiente nivel. En Hedyla estaremos encantados en explicarte cómo hacerlo y te ofreceremos las soluciones para llevarlo a cabo.

Raquel Pérez

Responsable de Comunicación y Marketing en Hedyla

Ingeniera Técnica Multimedia.  Trabajando 11 años en el Departamento Audiovisual y de Comunicación de una multinacional. Responsable del Departamento de Marketing y Comunicación en diversas empresas del sector tecnológico.

Diseñando estrategias digitales. Innovando y aportando valor a la comunicación.

La logística es compleja ya que integra multitud de actividades en las que intervienen múltiples actores. Así mismo, la logística tiene una gran conexión con el resto de actividades de la empresa y, por tanto, se ve afectada en gran medida por decisiones y situaciones derivadas de otros factores que no son propiamente logísticos, como por ejemplo cambios repentinos en la demanda, comercialización de nuevos productos o la expansión a nuevos territorios, entre los muchos ejemplos que podríamos encontrar.

La digitalización es actualmente un aspecto clave para el futuro de empresas de todos los tamaños. Sin embargo, la complejidad de la logística anteriormente comentada se traduce también en una oferta muy amplia y difícil de evaluar de distintos tipos de software utilizados en logística, o que tienen una relación directa con la misma, por ejemplo sistemas para la gestión de la cadena de suministro o de gestión de la empresa (ERP).

Por si no hubiera suficiente complejidad, cada tipo de software tiene además diferencias notables con otros que se encuentran exactamente en la misma categoría. Por tanto, es necesario ir más allá de la categoría y ver las funcionalidades que cada sistema ofrece para saber exactamente si se ajusta o no a las necesidades de cada empresa.

En este artículo se han recopilado los sistemas de información más relevantes que existen en el mercado, resaltando en algunos casos las funcionalidades que, en algunos casos, podemos encontrar integradas en otros sistemas o como productos.

Software global

A continuación, sistemas globales para la empresa o que se relacionan, pero no son específicos, de la logística:

• Sistema de planificación de recursos empresariales (ERP): un software de este tipo se hace cargo de operaciones internas de una empresa que pueden ir desde la producción hasta la distribución. En un ERP se automatizan los procesos de una empresa, se integran las diferentes bases de datos en un solo programa y se dispone de toda la información de forma centralizada en una misma plataforma. Las funcionalidades más comunes de estos sistemas son compras, ventas, facturación, contabilidad, inventario, recursos humanos y CRM, para la gestión de clientes.
• Plataforma de e-commerce: con el auge del comercio electrónico, este tipo de plataformas se han convertido en una herramienta muy común para gestionar el catálogo online de productos, las ventas y pagos por internet.

• Previsión de la demanda: software típicamente basado en inteligencia artificial que ayuda a prever la demanda y así optimizar la oferta. Evidentemente es un aspecto fundamental para diseñar y dimensionar los recursos y operaciones logísticas.
• Gestión de contratos: permite gestionar la creación, negociación, firma y renovación de los contratos legales de manera digitalmente. Aunque no es un software propiamente logístico, es un caso de uso muy claro, ya que la documentación legal generada en las actividades logísticas es muy extensa.

Si nos centramos en la cadena de suministro, podemos encontrar los siguientes programas:

Software para la cadena de suministro

• Diseño de la red de suministro: este tipo de herramientas permiten modelar todos los flujos desde la fabricación hasta la entrega final. En general, permite simular variaciones en la demanda para ver cómo se comportaría toda la cadena de suministro, así como en casos más avanzados, la posibilidad de buscar nuevas localizaciones para fábricas o almacenes.
• Torre de control: ofrece una visión global de la cadena de suministro en tiempo real y, a su vez, permite ejecutar acciones para modificar o activar procesos en el momento adecuado. La diferencia principal con un cuadro de mando es que en el caso de una torre de control, además de la supervisión, se pueden realizar acciones concretas para realizar cambios en la operativa.
• Gemelo digital (Digital Twin): este módulo proporciona una simulación de un activo físico, digitalizar completamente los recursos y el comportamiento de un proceso físico. Con ello se puede supervisar el rendimiento del activo en tiempo real y así simular el rendimiento para poder predecir, por ejemplo, posibles necesidades de mantenimiento.
• Planificación de ventas y operaciones (S&OP): solución que permite alinear los planes de venta con las operaciones de la empresa. Típicamente para fabricantes, permite crear un plan unificado de previsión de ventas y las necesidades derivadas en las operaciones.

Software de logística para el transporte y la distribución

Centrados ya en lo más esencial de la logística, vamos a ver distintas soluciones y funcionalidades para gestionar tanto el transporte de larga distancia como la distribución o reparto de última milla:

• Gestión de flotas (FMS – Fleet Management System): controlar y monitorizar la flota de vehículos. En general, permite realizar un seguimiento de la ubicación de cada vehículo, gestión de la documentación, multas y perfil de conducción.
• Aplicación móvil de seguimiento para conductores: trazabilidad completa del proceso de entrega, gestión de incidencias, prueba de entrega digital y una serie de funcionalidades que permiten tener información en tiempo real de las entregas realizadas.
• Optimizador de rutas de última milla: planificación de las rutas de forma dinámica en la distribución o reparto de última milla. Permite reducir los kilómetros recorridos, mejorar la capacidad de entrega, reducir gastos en general y aumentar los márgenes.
• Seguimiento de entregas para clientes: permite al cliente final conocer el estado de su entrega en tiempo real como el día y hora estimada de entrega, ver si existe cualquier tipo de incidencia…

• Planificador y optimizador de cargas: planificación de viajes de media y larga distancia, teniendo en cuenta la ubicación del transportista, información del tacógrafo, tipo de vehículo y carga, para asignar cada carga al transportista más adecuado.
• Transporte de mercancías (Freight Forwarding): gestión de cargas mediante transporte aéreo, marítimo o tren, por ejemplo. Permite gestionar la documentación legal y las asignaciones. 
• Gestión de envío de paquetes: gestión de la asignación de las entregas de pedidos a empresas de paquetería. Muy habitual en e-commerce.
• GPS y tacógrafo digital: ubicación en tiempo real a través de GPS y descarga remota de la información del tacógrafo.
• Sensorización de vehículos y IOT: permite recolectar información más avanzada y específica sobre los vehículos. Algunos ejemplos pueden ser el control de temperatura, o apertura de puertas.

 Software de logística para la gestión del almacén

Finalmente, los SGA (WMS en inglés), permiten gestionar las actividades y operaciones de un almacén. A continuación, algunos de los módulos que se pueden encontrar:

• Gestión de stock: este módulo permite controlar y hacer un seguimiento del inventario, permitiendo conocer las existencias disponibles en todo momento.
• Recepción y expedición: permite el control de las entradas y salidas del almacén.
• Gestión de ubicaciones: el uso de espacios y la ubicación de artículos según su rotación y otras características es primordial para el correcto funcionamiento de un almacén.
• Gestión del trabajo del personal (LMS – Labor Management System): permite recoger los datos de las actividades realizadas por los operarios y analizar la productividad. Además, permite planificar los recursos necesarios en base a productividad histórica o unos objetivos de productividad.
• Optimizador de rutas de picking: este software te permite encontrar las mejores rutas dentro de tu almacén. Las rutas óptimas se generan automáticamente en tiempo real para los operarios y carretilleros del almacén. Te permite comparar las rutas realizadas con las óptimas y así descubrir culos de botella.
• Asignación automática de actividades: este módulo te permite organizar y optimizar actividades por tiempo, distancia u otras restricciones existentes. Evita errores humanos de planificación y decisión y predice e identifica irregularidades operacionales.

Andreu Araque

Co-fundador y CEO de Hedyla

Ingeniero de Telecomunicaciones con más de 10 años de experiencia en la gestión de equipos de desarrollo y el mercado B2B, aportando valor a grandes empresas en distintos sectores como Fintech, Travel y Logística.

Experto en el análisis y visualización de datos.