Usualmente, el foco de atención se le suele poner al transporte de mercancías terrestre, en temas que están al día como la falta de transportistas, restricciones de circulación en las ciudades, la digitalización del sector, entre otros aspectos. No obstante, está ocurriendo una crisis en el transporte marítimo y que está actualmente en el punto de mira por el gran colapso de una de las piezas claves de la cadena de suministro más importantes a nivel mundial, ya que el 80% del comercio internacional depende de dicho medio.
Sin embargo, ¿cómo se ha llegado a este punto de crisis en los puertos? ¿Cómo va a afectar a la cadena de suministro? Si quieres conocer más sobre la crisis en el transporte marítimo, hay que echar un vistazo a los siguientes puntos que lo forman:
Colapso en el puerto de Shanghai
Uno de los puertos más importantes del mundo, el de Shanghái, ha sufrido una considerable retención de barcos de mercancías, lo que ya está afectando en gran medida a ciertas cadenas de suministros como las tecnológicas que se centran en tablets y pantallas. Su principal causa es el rebrote del covid-19 que ha conducido a los estrictos confinamientos en varios apartamentos residenciales y que ha limitado el trabajo de millones de habitantes, incluidas las fábricas.
En esta situación de la crisis en el transporte marítimo, si las materias primas están aumentando su precio debido a la inflación a causa del parón de la pandemia, se podrían aumentar mucho más el coste de estas mismas materias junto con su transporte. Cabe señalar que los precios pueden incrementar en particular en el sector tecnológico y de electrodomésticos, aparte de que se agotarán dichos productos y tardarán más en reponerse por las demoras.
Tasa de sostenibilidad
Se conoce que los buques de carga son uno de los principales responsables del efecto invernadero que ya está amenazando al cambio climático. Varias entidades ya están pensando en cómo afrontar este problema frente a la descarbonización del transporte marítimo y una de las soluciones planteadas es la aplicación del “mercado de emisiones”.
Sin duda, dicha decisión puede causar una mal uso de la misma tasa porque las empresas optarían por “huir” de los puertos europeos y recurrir a otros muelles internacionales sin este tipo de restricciones. En caso de que sea así, el objetivo principal de reducir las emisiones acabaría quedando en vano y se debería plantearse otras maneras de aplicar impuestos sostenibles. Además de que la actual crisis en el transporte marítimo retrasaría la implementación de este tipo de medidas.
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Graduada en Diseño y Producción de Videojuegos formándose actualmente en Marketing Digital con enfoque al SEO y al Inbound Marketing.
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